Новозеландская компания Helipod International, приступила к продаже комплектов экспериментального 5-6-местного вертолета-конструктора KC 518 Adventourer. Модель, впервые представленная на авиашоу AirVenture Oshkosh 2011, по целому ряду характеристик не уступает готовым легким вертолетам от ведущих производителей.

Первый в мире полностью композитный вертолет предназначен для частных владельцев и операторов, которые используют экспериментальные вертолеты для ограниченных коммерческих операций. KC 518 Adventourer пока не сертифицирован, хотя на его разработку было потрачено семь лет, а имеющийся прототип постоянно летает.

Еще в прошлом году вертолет успешно прошел первоначальное тестирование в департаменте спорта и отдыха Управления гражданской авиации (CAA) Новой Зеландии. Каждая деталь винтокрылой машины разработана в соответствии с требованиями FAA Part 27, что облегчит ее сертификацию. Кроме композитного фюзеляжа, в комплект для сборки входят 28 частей, включая четыре лопасти главного и хвостовой ротор с импеллерным винтом, изготовленных из углерода и кевлара для предотвращения коррозии. Уникальность комплекта для сборки заключается в "бескаркасном планере", который разработан и спроектирован для монтажа в определенном заданном порядке.

Как заявляют разработчики, ТВО вертолета составит не менее 5000 часов. По предварительным данным, с одним газотурбинным двигателем RR250 C20B/J Adventourer способен развивать крейсерскую скорость 250 км/ч, находясь в воздухе в течение 3,6 ч с номинальной заправкой и почти 6,5 ч - с дополнительными топливными баками. Вертолет обладает статическим потолком более 3000 м, скоростью набора высоты более 305 м/мин и максимальной рабочей высотой полета 4260 м, что делает его более эффективным и конкурентоспособным, чем Robinson R66 или Bell 206 JetRanger. При максимальном взлетном весе 1451 кг и весе пустого 793 кг полезная нагрузка машины будет примерно 657 кг. По левому и правому борту вертолет имеет два контейнера по 2,7 куб. мкаждый, а также кормовой контейнер объемом почти 3 куб. метра.

Приборная доска кабины с двойным управлением оборудована двумя дисплеями EFIS. В оснащение могут входить грузовое оборудование, система распыления, тонированные стекла и двери с разным расположением окон.

Цена комплекта несколько снижена по сравнению с прошлым годом и составляет $335000 без ГТД, стоимость которого может составить $35000, что даже в сумме гораздо меньше стоимости любого турбинного вертолета. На 51 % вертолет будет производиться в Новой Зеландии, а также в Австралии, Южной Африке и США. Как заявляют разработчики, они будут одновременно работать над сертификацией нового вертолета и продолжат производство комплектов. После полной сертификации цена комплекта может составить $800000.

В США вертолет будет продаваться сетью дистрибьютеров, которые будут обеспечивать начальное обучение клиентов, не имеющих летной подготовки. При строительстве Adventourer будет соблюдаться "правило 51 процента". В свою очередь, владельцы будут иметь возможность посещать специальные курсы производителя, прежде чем начать сборку.

Первые сборочные работы начнутся на заводе Composite Helicopter Mfg под непосредственным наблюдением руководства компании, в основе стратегии которой лежит простота, приемлемая для любительской сборки....