После приобретения в июне 2013 года FlairJet компанией Marshall Group, оператор продолжает активную деятельность и приобретает самолеты. На прошлой неделе FlairJet сообщил о добавлении в свой чартерный парк очередного бизнес-джета - четырехместного Embraer Phenom 100. Начиная с октября новый самолет (бортовой номер G-ITSU) присоединится к другим бизнес-джетам FlairJet (Phenom 100, Cessna XLS и Citation Bravo) которые в настоящее время составляют костяк оператора.

FlairJet существует с 2009 года. Базируясь в лондонском аэропорту Оксфорд, компания осуществляет рейсы по всей Европе. Основную загрузку чартерные рейсы в FlairJet делают авиаброкеры (до 90%). Именно по этой причине компания активно работает в новых для себя регионах, включая европейскую часть России. Планируется, что FlairJet станет полноценной частью недавно созданного Marshall Group бренда - Jetability (служба "одного окна"). В Marshall Group надеются сохранить самобытность FlairJet, и первым шагом для этого стало назначение основателя компании Дэвида Флетчера управляющим директором новой авиакомпании. До конца года Marshall Group планирует существенное увеличение самолетного парка - четыре самолета в 2013 году и 16 - в 2014 году. Пополнение флота будет осуществляться, в том числе за счет подписания контрактов на управление бизнес-джетами среднего и ультрадальнего классов.

И уже в этом году менеджмент Marshall Group рассчитывает на "экспорт" бренда Jetability в США и страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Сейчас компания активно ищет партнеров по всему миру. Коммерческие предложения, в частности, рассматривают компании из Индии и ряда стран Ближнего Востока.

По словам Дэвида Флечера, семейство самолетов Phenom идеально подходит под бизнес-модель компании. Однако, понимая, что единственным условием дальнейшего развития любой авиакомпании, является развитие на новых рынках, менеджмент FlairJet уже принял решение о приобретении самолетов большей дальности и пассажировместимости. "На первом этапе речь идет о самолете Bombardier Challenger 605, поставку которого мы планирует начать уже в конце этого года, в крайнем случае, в феврале 2014 года. Также, параллельно с этим, мы ведем активные переговоры с владельцами самолетов класса Airbus ACJ и надеемся, что в марте следующего года начать эксплуатацию и этого типа", комментирует г-н Флечер.

На данный момент компания только начинает "летать" на более крупных машинах. В начале года перевозчик получил в оперативное управление первый Embraer 135BJ Legacy, который стал обслуживать североафриканские направления....