С 1990 года по настоящее время количество аэропортов в России сократилось более чем в 4 раза: с 1450 до 315 воздушных гаваней. Об этом сообщил сегодня на международной конференции "Развитие региональных и местных аэропортов-2013" генеральный директор Центра стратегических разработок в гражданской авиации (организатор форума) Антон Корень.

При этом, по его словам, более 95% из числа переставших функционировать или сокративших свою деятельность до минимума аэропортов приходится на региональные и местные воздушные линии.

Основы для решения многих вопросов в этом секторе воздушного транспорта страны заложены в "Концепции развития аэродромной сети до 2020 года", сказал специалист. Одним из ключевых параметров Концепции является формирование национальной опорной аэропортовой сети, которая призвана обеспечить единство воздушного пространства и доступности всех отдаленных территорий страны, как с севера на юг, так и с запада на восток. "Предусматривается провести реконструкцию 103 аэродромов. Объем финансирования составляет около 297 млрд рублей", - конкретизировал Антон Корень.

Большое внимание на конференции было уделено обсуждению вопросов так называемого частно-государственного партнерства. Среди крупных финансовых структур России в этом партнерстве активно участвует Внешэкономбанк (ВЭБ). По словам начальника управления транспорта и связи Департамента инфраструктуры ВЭБ Анны Абрамовой, "финансирование авиационных проектов относится к числу приоритетных направлений деятельности банка". В частности, были упомянуты 6 проектов по развитию аэропортов, а также программы поддержки компании "Гражданские самолеты Сухого", производства силовых композитных конструкций для авиалайнеров "Сухой суперджет-100" и МС-21. ВЭБ также участвует в финансировании проектов создания вертолетов, отметила Абрамова.

"Дочерняя компания банка (ВЭБ-лизинг) заключила контракты на поставку 121 единиц авиационной техники. Из них уже 70 воздушных судов поставлено заказчикам", - подчеркнула представитель банка....