Представители авиакомпании говорят о создании "новой гибридной модели авиаперевозок". Фактически в рамках одного проекта планируется сочетать методики классических и бюджетных авиаперевозчиков.

Как пояснил "Уралинформбюро" президент "ЮТэйр-Пассажирские авиалинии" Олег Семенов, создание классического лоукостера в России сегодня невозможно по объективным причинам. По отечественным законам авиаперевозчик обязан платить НДС, обеспечивать пассажиров питанием, перевозить бесплатно их багаж (в пределах нормы), выполнять еще ряд обязательств, от которых западные лоукостеры освобождены.

Тем не менее, ряд зарубежных наработок по снижению стоимости перевозок "ЮТэйр" намерен привнести в Россию. Компания приобретает 20 Airbus 321, 40 Boeing 737 и 6 SukhoiSuperjet 100, выполненных в одноклассовой компоновке (без выделенного бизнес-класса). Что позволит обеспечить более полную загрузку самолетов при минимальных затратах на их эксплуатацию.

Это - бизнес-модель лоукостеров: эксплуатировать новые самолеты, а через несколько лет эксплуатации продавать их. Также "ЮТэйр" планирует пойти по пути облегчения "бортового пайка" для пассажиров, что удешевит билет.

В то же время перевозчик намерен сохранить ряд особенностей классической авиакомпании, в частности - график полетов будет строиться так, чтобы обеспечить удобные стыковки в крупных аэропортах.

Основные элементы гибридной модели авиаперевозок будут введены "ЮТэйр" на наиболее загруженных внутрироссийских линиях в 2014 году. В дальнейшем компания планирует сократить накладные расходы, используя для перевозок в Москву аэропорт Ермолино в Калужской области....