Коммерсантъ - Воронеж
16 января 2014, 08:45
"Белгородавиа" летит к государству
Белгородский аэропорт из частного предприятия постепенно снова становится государственным
Внеочередное собрание одобрило увеличение уставного капитала ОАО "Воздушные ворота Белогорья" путем размещения дополнительных именных бездокументарных обыкновенных акций в конце декабря. Как рассказал близкий к эмитенту источник "Ъ", теперь проспект допэмиссии должен утвердить совет директоров, а к марту ожидается его согласование и службой Центробанка по финансовым рынкам. Ранее в компании поясняли, что область намеревалась сразу выкупить весь объем предыдущего допвыпуска, закрытого летом прошлого года, но тогда на сделку "не хватило времени". "Цель допэмиссии - сократить задолженности. По сути, областные займы будут конвертированы в уставный капитал", - добавил гендиректор ОАО "Воздушные ворота Белогорья" Олег Александров.
Напомним, что решение о проведении первой допэмиссии "Воздушных ворот Белогорья" по закрытой подписке было зарегистрировано 23 апреля 2012 года. Как заявлял тогда губернатор Евгений Савченко, бумаги планировалось распространять среди жителей региона и юридических лиц, чтобы сделать аэропорт "народным предприятием области". В списке подписчиков значилась почти 1 тыс. физлиц и организаций. Было выпущено 399,999 млн акций по цене 5 руб. за бумагу. В результате в компании рассчитывали привлечь 2 млрд руб. В июне 2012-го стало известно о первых 13 компаниях-приобретателях, среди которых "Строительная компания №1", "Металл-групп", Северинвестбанк, "Должанское", Борисовский завод мостовых металлоконструкций. Однако в целом бизнесменами было выкуплено порядка 4% от общего объема допэмиссии. А в начале 2013 года Белгородская область приобрела за 970 млн руб. 194 млн ценных бумаг. В результате регион вновь стал контролирующим акционером авиапредприятия, увеличив свою долю в "Воздушных воротах Белогорья" с 25 до 51,6% акций. При этом доля бывшего основного акционера ОАО, компании "Социальное партнерство", снизилась с 75 до 45,2% акций.
Привлеченные средства направлялись на реконструкцию аэропорта, официальное открытие которого состоялось летом 2013 года. Компания построила новый аэровокзал пропускной способностью 450 человек в час (300 - на внутренних рейсах и 150 - на международных). Была удлинена взлетно-посадочная полоса до 2,5 тыс. м (на 200 м) и расширена до 45 м (на 2 м), повышена ее несущая способность. Также были проведены реконструкция перрона, замена светосигнального оборудования и ряд других работ. Кроме того, сейчас достраивается грузовой международный пункт пропуска, емкость международного склада составит 6 т единовременного хранения. С 1 апреля будет запущен новый командно-диспетчерский пункт. Общая стоимость реконструкции оценивается в 4,7 млрд руб., из них 3 млрд руб. было привлечено в Сбербанке сроком на 15 лет. Заем обеспечен областной гарантией. Пассажиропоток аэропорта за 2013 год вырос на 40% - до 280 тыс. человек.
Напомним, что осенью 2011 года Белгородская область передала принадлежавшие ей 100% акций ОАО "Белгородавиа" "Воздушным воротам Белогорья", ранее выступавшим в качестве управляющей компании. В ней область получила лишь 25%, а 75% - ООО "Социальное партнерство", контролирующееся местными бизнесменами. Целью было привлечение к реконструкции аэропорта пула частных инвесторов.
Руководитель аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев считает ситуацию закономерной. "Инвесторам интересны относительно крупные аэропорты либо имеющие потенциал роста пассажиропотока. Белгородский аэропорт - хороший объект, но говорить о том, что авиаперевозки в Белгород и из него очень востребованы, не приходится. Лишь после роста пассажиропотока до 500 тыс. человек в год и более может появиться интерес потенциальных инвесторов", - полагает господин Пантелеев. По его мнению, Белгород мог бы замкнуть на себя пассажиропоток к югу от Москвы, если бы он был значительным. "Но юг - это, как правило, туристические маршруты, по которым летают прямые чартерные рейсы из любого крупного города, транзита практически нет", - отметил аналитик. В качестве положительного примера развития Олег Пантелеев назвал проект авиакомпании "Московия", решившей летать в Белгород с продолжением рейсов в Мюнхен, Прагу и Ереван, однако масштаб проекта все равно ограничен, резюмирует эксперт.
Добавим, что вчера "Московия" сообщила об отмене до марта рейсов из Белгорода в Мюнхен, Прагу и Домодедово. Рейсы приостанавливаются по решению авиакомпании "в связи с низкой востребованностью этих направлений и, как следствие, низкой загрузкой рейсов"....
Авторские права на данный материал принадлежат «Коммерсантъ - Воронеж». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Май 3, 2024
Аэрофлот открыл онлайн-продажи субсидируемых билетов для жителей Калининградской области
Май 3, 2024
Делегация МГТУ ГА приняла участие в памятных мероприятиях, посвященных Дню Победы
Май 3, 2024
Республика Татарстан получила земельные участки для реконструкции перрона Международного аэропорта "Казань"
Май 3, 2024
Студенты РГАТУ имени П.А. Соловьева стали призерами Всероссийской научно-технической конференции