"Боинг-737 в Казани 17 ноября 2013 года - очень загадочный случай, когда при заходе на посадку самолет сделал горку, а затем перешел на пикирование с увеличением крена, - рассказал в интервью журналу "Авиапанорама" Герой России, заслуженный летчик-испытатель СССР, главный конструктор ФГУП "Пилотажно-исследовательский центр" Анатолий Квочур.

"Мне кажется, что причина именно в американской индикации, но, вероятно, были и сопутствующие факторы, - отметил Квочур. - Например, у этого типа "боингов" есть очень крупный недостаток, который у нас не пропустили бы сертификаторы. При уходе на второй круг, когда увеличивается тяга двигателей, возникает сильный кабрирующий момент - самолет начинает задирать нос. Если летчик своевременно не реагирует, самолет может сделать горку. А дальше можно только предположить, что было: либо летчик был не четко зафиксирован в кресле и пытался ухватить штурвал, либо еще что-то, например, неадекватное восприятие и крена, и тангажа. При этом самолет адекватно реагировал на управляющие сигналы со штурвала"....