Международные санкции затронут производство гражданских самолетов в России в очень ограниченном объеме. Такое мнение высказал сегодня журналистам глава "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК) Михаил Погосян на выставке аэрокосмических технологий.

"Мы поставляем титан для "Боинга" и "Эрбаса", гражданская авиация более интегрирована (чем военная), и в этом сегменте, думаю, санкции будут ограниченные, - сказал он. - Я рассчитываю что кооперацию в области гражданской авиации нам удастся сохранить, хотя санкции - это хорошая возможность для развития программ семейства Ту-204, Ту-214, "Сухой Суперджет-100" и семейства Ил-96.

"Мы сбалансируем кооперационную составляющую с учетом санкций с точки зрения увеличения доли российских поставщиков", - добавил Погосян.

Что касается производства военных самолетов, продолжил глава корпорации, то основные поставщики в этой сфере - российские компании. По его словам, отечественные производители получают из-за рубежа "небольшое количество оборудования и систем". "На сегодняшний день мы знаем, как заместить этот объем в короткий период времени. Считаю, что с точки зрения военного сегмента у нас есть очень устойчивые позиции", - пояснил Погосян....