Россия продолжает переговоры с потенциальными заказчиками об экспортных поставках Бе-200. В числе интересантов, серьезно рассматривающих приобретение этих самолетов, Франция. При этом суммарная емкость рынка оценивается в 150 таких амфибий на ближайшие 10 лет.

Российская сторона продолжает продвижение самолетов-амфибий Бе-200 на мировой авиарынок. В частности, ведутся переговоры по возможности поставок таких самолетов во Францию, заявил генеральный директор Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им. Г.М. Бериева Игорь Гаривадский.

Он отметил, что Франция в очередной раз выразила заинтересованность в приобретении российских самолетов в ходе переговоров в июле текущего года. А уже в сентябре стороны договорились обсудить структуру возможной сделки.

Франция - не единственная страна, проявляющая интерес к проекту. В настоящее время есть целый ряд предложений на поставку Бе-200, которые сейчас прорабатываются, но находятся на разных стадиях, отметил гендиректор. Он также дополнил, что интерес к приобретению амфибий и даже к участию в серийном производстве Бе-200 проявляет Китай.

Несмотря на то, что Бе-200 достаточно давно предлагается зарубежным покупателям, говорить о международном успехе проекта не приходится: пока был экспортирован только один самолет, его заказчиком стал Азербайджан. Однако, несмотря на умеренные достижения, разработчик самолета сохраняет оптимизм. Эти взгляды разделяет и Airbus - специалисты европейского авиагиганта в 2014 году обновили прогноз рынка, и сейчас его потенциал оценен примерно в 150 бортов на ближайшие 10 лет. "Прогноз этой компании показывает наличие серьезных рыночных перспектив самолета", - подчеркнул И.Гаривадский.

Для того, чтобы реализовать потенциал, ТАНТК им. Бериева активно готовит производство. "Сегодня мы завершаем подготовку производства и строительство первой стартовой партии самолетов", - сказал гендиректор. В течение нескольких лет предприятие выйдет на темп выпуска порядка шести самолетов в год. Несмотря на то, что это не слишком впечатляющая величина, для нишевого продукта она достаточно высока.

Стоит напомнить, что Бе-200 на сегодня является одним из немногих отечественных самолетов, имеющих европейский сертификат летной годности. Сейчас продолжаются работы по снятию ограничений этого сертификата, и в 2014 году планируется начать испытательные полеты по программе, чтобы получить сертификат EASA без ограничений....