Министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Ленар Сафин признался, что пассажиропоток Международного аэропорта "Казань" (МАК) не растет и не сможет достичь ранее запланированного уровня в 2 млн перевезенных пассажиров в год. В этом он винит западные санкции и экономическую нестабильность. При этом, власти республики продолжают делать ставки на расширение маршрутной сетки аэропорта и не намерены концентрироваться только на местной авиакомпании "Ак барс аэро".

"В этом году, я к сожалению констатирую, мы видим падение пассажиропотока", - доложил Л.Сафин премьер-министру РТ Ильдару Халикову на коллегии министерства 22 октября. По его словам, в прошлом году за 9 месяцев рост пассажиропотока составил 26%, а в этом году всего 7,6% - казанский аэропорт перевез 1,5 млн пассажиров. "Это, наверное, объяснимо: в основном пассажиропоток упал в международном направлении. Вы знаете, какая ситуация сложилась с санкциями, которые проявляет Запад. Но мы надеемся, что это временная тенденция", - предположил министр.

В 2013 году благодаря Универсиаде пассажиропоток МАК вырос почти на четверть, составив 1,847 млн пассажиров. На 2014 год руководство республики ставило задачу увеличить его до 2 млн пассажиров в год, в основном за счет раскрытия туристического потенциала Казани и увеличения числа рейсов. Ежегодный рост пассажиропотока, в соответствии с планами министерства до 2020 года, должен составлять 20-30%. "Будем стараться, но реально по итогам года может быть 1,9 млн пассажиров", - признал глава татарстанского минтранса. Он выразил надежду, что такой цифры удастся достичь благодаря тому, что с наступлением холодов люди будут стремиться в теплые края.

Сейчас в аэропорту выполняют рейсы по более 80 направлениям. Из них международные рейсы по 42 маршрутам, 17 - на регулярной основе, в том числе и в страны СНГ. Сафин отметил, что несмотря на сложную геополитическую обстановку, ряд международных перевозчиков открывает направления из МАКа, имея в виду запуск рейса из Казани в Хельсинки компанией Finnair и рейсов в Барселону авиакомпании "Vueling Airlines". В середине этого года к осени аэропорт обещал запустить рейсы в Мюнхен, Тель-Авив и Прагу, однако, как следует из доклада министра, пока эта работа лишь на стадии переговоров. "С "Оренбургскими авиалиниями" прорабатываем направление Мюнхена. Сейчас идет не все так просто, признаюсь честно. Была надежда, они запросили слот и мы дали максимальные скидки авиакомпании, но в условиях сложившейся экономики пока до конца года они это направление не открывают. С компанией "ЮТэйр" прорабатываем прямое авиасообщение с Тель-Авивом", - рассказал он.

Напомним также, что в августе РБК-Татарстан стало известно о срыве переговоров Татарстана с британскими авиаперевозчиками British Airways и Easy Jet из-за санкций. По этой же причине в сентябре приостановились переговоры об открытии прямого рейса между Казанью и Будапештом с венгерским лоукостером Wizz Air, который должен был открыться в октябре.

При этом, аэропорт продолжит активно развивать международную сетку, пообещал Л. Сафин: "Аэропорт будет оставаться базовым в округе. Мы ставку делаем не на одного перевозчика, а на разные авиакомпании".

Как ранее заявлял гендиректор аэропорта Алексей Старостин, согласно предварительным договоренностям с авиакомпаниями на ежегодном форуме Routes Europe, в 2015 году в МАКе могут появиться рейсы из Казани в Дюссельдорф, Вену, Рим, Будапешт, Ригу, Мадрид, Лондон, Варшаву и Женеву. С конца этого года "Ак барс аэро" откроет прямые рейсы в Прагу, а со следующего года подтвердили полеты в этом направлении из Казани Чешские авиалинии. Что касается единственного татарстанского перевозчика "Ак барс аэро", то она будет оставаться "региональным перевозчиком" и сделать ставку на "межмагистральные перевозки" сможет только при "удачном стечении экономической ситуации", сказал чиновник....