Об этом в пятницу, 6 февраля, в эксклюзивном интервью Forbes.kz рассказал председатель Комитета гражданской авиации Министерства по инвестициям и развитию РК Бекен Сейдахметов.

Напомним, о создании второй национальной авиакомпании объявил президент Нурсултан Назарбаев во время встречи с главой канадского авиастроительного концерна Bombardier Пьером Бодуэном год назад, в феврале 2014.

Перевозчик будет эксплуатировать региональные лайнеры на внутренних и ближних с соседними странами маршрутах. Было объявлено о заключении партнерского соглашения с Bombardier на поставку 10 самолетов.

- Создание авиакомпании продолжается, - рассказал глава КГА. -Этим занимается Фонд "Самрук-Казына". Я знаю, что на заседании совета директоров "Самрук-Казыны" было принято решение, что авиакомпания будет называться не Air Kazakhstan, аKazakh Air со 100-процентным участием "Самрук-Казыны".

F: Какое участие принимает КГА создании нового перевозчика?

- Когда они создадут компанию, придут к нам, мы должны будем провести сертификацию и допустить данную компанию [к полетам]. Пока к нам никаких документов не поступало. Но в планах "Самрук-Казыны" есть намерение выйти на рынок в этом году.

Также глава КГА рассказал о создании еще одной авиакомпании - "Южное небо", которая будет базироваться в Таразе.

- Чтобы пройти сертификацию европейского стандарта IOSA, авиакомпания SCAT разделилась на две компании, - сказал г-н Сейдахметов. - Западную технику оставили в авиакомпании SCAT, а в "Южное небо" вывели советскую технику - Ан-24 и Ан-2.SCAT аудит прошла, и ближайшее время авиакомпания должна получить заключение.

F: Советская техника еще будет задействована в пассажирских перевозках?

- Ан-24 пока будет востребован. Скоро мы начнем ремонт в аэропорту Петропавловска - там нужен будет самолет, который может садиться на грунт. Самое худшее состояние взлетно-посадочной полосы сейчас в Петропавловске....