Командование Военно-воздушных сил изучает предложения по модернизации и поддержанию летной годности парка учебно-тренировочных самолетов L-39.

"Окончательное решение о проведении работ по теме L-39 будет принято руководством ВВС, как ожидается, осенью текущего года" - заявил первый заместитель генерального конструктора Экспериментального машиностроительного завода имени Мясищева Валерий Ширинянц "Интерфаксу-АВН" во вторник.

В.Ширинянц отметил, что острая необходимость проведения работ по поддержанию летной годности и модернизации L-39 обусловлена невозможностью замены парка этих самолетов в ближайшие годы на машины типа Як-130. По его словам, новые учебно-тренировочные самолеты начнут поступать в войска не ранее 2010 года.

В.Ширинянц сообщил, что в соответствии с поставленными заказчиком задачами ЭМЗ им. Мясищева размещает заказы на изготовление запчастей и ремонтных комплектов для эксплуатируемых в ВВС и РОСТО самолетов L-39.

"Основная номенклатура запасных частей для L-39 (по сложности и стоимости) в настоящее время изготавливается в России", - сказал В.Ширинянц. Он отметил, что российскими предприятиями освоен выпуск примерно 30% агрегатов и систем L-39.

В.Ширинянц сообщил, что ЭМЗ имени Мясищева определено головной организацией по поддержанию летной годности парка учебно-тренировочных самолетов L-39. В настоящее время предприятием проработаны и предлагаются заказчику несколько вариантов модернизации этих самолетов.

Модернизация, в частности, предусматривает продление ресурса самолетов до 10 тысяч часов или до 30 лет эксплуатации, а также практически полную замену бортового оборудования, включая установку многофункциональных индикаторов и комплексов для применения самолетом высокоточного оружия.

По оценке специалистов, модернизация самолета L-39 в полном объеме обойдется заказчику примерено в $1,8 млн., частичная - в $0,3 млн.

Российский парк самолетов L-39 насчитывает примерно 700 самолетов. Из них около 400 находятся в исправном состоянии....