Начались испытания нового российско-украинского самолета Ан-70 на обледенение.

Испытания пройдут в два этапа. На пером этапе в лабораторных условиях будет имитироваться образование льда на поверхности крыльев и оперения и исследоваться поведение самолета. Второй этап предполагает практическое выполнение полетов в условиях низких температур, - сообщил "Интерфаксу-АВН" заместитель начальника отдела "Перспективные проекты" АНТК имени Антонова Эдуард Михайлов.

"Для проведения практических испытаний на обледенение предварительно в лабораторных условиях проводится имитация образования льда, посредством искусственного моделирования и нанесения на оперение пенопластовых формообразований. Это позволяет с большой достоверностью оценить изменение летных характеристик в условиях обледенения. Реальные испытания в суровых погодно-климатических условиях планируется провести в феврале-марте 2003 года", - сказал Э.Михайлов.

Он сообщил, что эти испытания будут состоять из двух независимых друг от друга частей. Первая - испытания на максимальные отрицательные температуры при минус 50-55 градусах по Цельсию. Вторая - непосредственно на обледенение при температурах от 0 до минус 30.

Программа создания оперативно-тактического военно-транспортного самолета короткого взлета и посадки Ан-70 реализуется совместно Россией и Украиной на основании подписанных в 1993 и 1999 гг. межправительственных соглашений. Госзаказчики Ан-70 - министерства обороны России и Украины, головной разработчик самолета - АНТК имени Антонова (Киев).

По расчетам экспертов, потребность России в новом среднем транспортном самолете составляет 164 машины, Украины - 65 машин. Доля России в программе создания и серийного выпуска Ан-70 составляет 72 процента, Украины - 28 процентов....