Следствие установило, что пилот разбившегося в июле Ту-154, начал снижение по первому требованию швейцарского диспетчера, а не по второму, как считалось ранее.

Ранее предполагалось, что пилот самолета Ту-154 "Башкирских авиалиний", столкнувшийся 2 июля в небе над Германией с Boeing 757 почтовой службы DHL, послушался указаний швейцарского диспетчера Skyguide со второго раза.

Такая информация дала повод предполагать, что командир российского экипажа сомневался, действовать ли ему руководствуясь инструкциям с земли или следовать указаниям системы предотвращения столкновений....