Газета.Ru
18 августа 2015, 14:08
Железные дороги подрезают авиакомпании
Кризис заставляет россиян отказываться от традиционных способов путешествовать, а борьба за пассажиров привела к столкновению между железнодорожными и авиакомпаниями
Снижение реальных доходов заставляет россиян экономить на поездках. Потенциальные пассажиры ищут способы сэкономить, а авиаперевозчики и пассажирские железнодорожные компании - варианты, как привлечь пассажира. Для этого авиакомпании вступают в борьбу не только друг с другом, но и с перевозчиками другими типами транспорта.
Скоростное железнодорожное сообщение частично оттянуло клиентов у авиакомпаний и вынудило их снижать цены на билеты для сохранения пассажиропотока и процента занятости кресел. Средний чек Москва--Санкт-Петербург на авиабилеты в одну сторону в I полугодии 2015 году составил 3130 руб., что на 1% ниже, чем в 2014 году - и почти на четверть (23%) дешевле, чем в 2013 году, свидетельствуют данные отчета, подготовленного сервисом Aviasales специально для "Газеты.Ru".
На направлении Москва--Санкт-Петербург за I полугодие на поездах "Сапсан" было перевезено 1,883 млн человек, что на 26,4% больше чем за аналогичный период прошлого года. В текущем году была увеличена периодичность курсирования: в январе-июне 2015 года поездами "Сапсан" было совершено 3600 рейсов, это на 16% больше прошлогоднего показателя.
Минимальная стоимость билетов на поезд "Сапсан" с мая составляет 1290 рублей, но такой тариф найти на оставшиеся летние недели сложно. В среднем билеты на "Сапсан" в августе стоит от 2000 до 3000 тысяч рублей. Чтобы стимулировать потенциальных пассажиров выбирать авиарейсы, авиакомпании продолжают понижать тарифы: авиакомпания "Россия", входящая в группу компаний "Аэрофлот", понизила стоимость билетов между столицами до 2530 рублей. Еще ниже тарифы у авиакомпании "Трансаэро": цены на билет по маршруту Москва-Санкт-Петербург в одну сторону начинаются от 1832 рублей. В ценовом диапазоне от 2000 до 3000 тысяч рублей предлагаются перелеты и другими российскими авиаперевозчиками - "Уральскими авиалиниями", "Сибирью" (S7).
Ситуация на направлении Москва - Нижний Новгород, где курсируют скоростные поезда "Стриж" и "Ласточка", несколько отличается: стоимость авиабилетов на этом маршруте, несмотря на наличие скоростного железнодорожного сообщения, за последний год выросла. Но если за I полугодие 2015 года цены на авиаперевозку из Москвы в Нижний Новгород подскочили на 54%, до 4905 рублей (по данным портала Biletix), то с увеличением частности движения поездов на этом направлении в летние месяца рост замедлился до 11%.
Международный опыт переключения транспортных потоков на ВСМ свидетельствует о том, что на расстояния около 600 км предпочтение отдается поездам.
Например, после введения в строй ВСМ Сеул-Пусан авиасообщение на этом маршруте перестало пользоваться популярностью и вовсе было отменено, спрос на поезда возрос с 40% до почти 66% (из них 61,2% - предпочитают пользоваться услугами ВСМ). Оттянули у авиаотрасли пассажиров и высокоскоростные поезда между Парижем и Лионом. Согласно данным исследования, после введения в эксплуатацию скоростной линии пассажиропоток авиасообщения сократился с 31 до 6%, а спрос на поезда увеличился с 40% до 73% (из них 70% - это пассажиры ВСМ). Похожую динамику показывают и железнодорожное сообщение между Гамбургом и Франкфуртом: после введения в эксплуатацию ВСМ оно выросло с 23% до 51% на фоне сокращения пассажиропотока авиасообщения с 20% до 4%. В несколько раз, с 40% до 8%, сократилось количество пассажиров и на рейсах между Мадридом и Севильей: после запуска ВСМ между этими городами пассажиропоток на железнодорожном сообщении вырос с 16 до 62% (из них 61% - на поездах ВСМ).
На дальних направлениях - где от одного пункта назначения до другого более 1000 км - тенденция обратная. За последний год железная дорога на таких направлениях потеряла часть пассажирского потока.
По данным туристического сервиса "Туту.ру", маршрут Москва - Самара, занимавший в 2014 году 12 место в рейтинге самых востребованных направлений, переместился в первом полугодии 2015 года на 15 позицию. Железнодорожные направления Москва-Пермь, Москва-Екатеринбург, Москва-Уфа, Москва-Оренбург, как и в I полугодии 2014 года, опустились как минимум на 10 позиций вниз.
В среднем железнодорожные билеты по России выросли в цене на 4,4%, а по некоторым направлениям - на 10%. Так, средний чек за проезд на поезде из Москвы в Екатеринбург вырос в цене за год на 9%, до 4075 руб. по итогам I полугодия. Билеты из Москвы в Пермь подорожали на 10,3% до 3419 руб., в Самару - на 5,4%, до 3257 руб., в Уфу - на 6,8%, до 3364 руб.
Многие пассажиры предпочли путешествовать на самолетах, а не поездами. Во многом, это решение было обусловлено стоимостью билетов: если на поезд билеты подорожали, то на самолеты - подешевели.
По данным Aviasales, средний чек Москва-Екатеринбург на авиабилеты в одну сторону в I полугодии 2015 году составил 4137 руб., что на 24% ниже, чем в 2014 году - и 27,5% дешевле, чем в 2013 году. Похожая тенденция наблюдается и на других направлениях: средний чек Москва-Пермь в I полугодии 2015 году составил 3636 рублей (на 32% дешевле, чем в 2014 году и на 40% меньше, чем в 2013 году). В Самару средняя стоимость билета из Москвы в первые шесть месяцев 2015 года составил 4173 рубля: на 7% дешевле, чем в 2014 году и на 27% меньше, чем в 2013 году. В Уфу авиабилеты так же подорожали: средняя стоимость на этом направлении составила 3936 рублей, что на 7% ниже, чем в 2014 году, и на 22% дешевле, чем в 2013 году.
При этом стоимость авиабилетов напрямую зависит от валютной ситуации: за лизинг самолетов авиакомпании платят в основном в валюте, а она подорожала за последние два года чуть менее чем в два раза. Для заполнения избыточных провозных емкостей и в борьбе за пассажиров авиаперевозчики готовы снижать цены на билеты, вплотную приближая их к стоимости железнодорожной перевозки. Когда экономия составляет лишь несколько десятков или сот рублей (например, по направлению Москва-Екатеринбург среднестатистическая разница между авиа и ж/д-билетами - 62 рубля), пассажиры предпочитают пользоваться более быстрым способом добраться из пункта А в пункт Б - а именно авиасообщением....
Авторские права на данный материал принадлежат «Газета.Ru». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Май 3, 2024
Аэрофлот открыл онлайн-продажи субсидируемых билетов для жителей Калининградской области
Май 3, 2024
Делегация МГТУ ГА приняла участие в памятных мероприятиях, посвященных Дню Победы
Май 3, 2024
Республика Татарстан получила земельные участки для реконструкции перрона Международного аэропорта "Казань"
Май 3, 2024
Студенты РГАТУ имени П.А. Соловьева стали призерами Всероссийской научно-технической конференции