Руководство российской самолетостроительной корпорации "МиГ" официально уведомило власти Болгарии о невозможности ремонта в Польше истребителей МиГ-29, находящихся на вооружении болгарской армии. Кроме этого, в компании предупредили, что поставки деталей для самолетов польской стороне могут быть прекращены, если их используют для ремонта самолетов третьих стран в нарушение соглашений. Соответствующее письмо гендиректор РСК "МиГ" Сергей Коротков направил главе Комиссии по обороне Народного собрания Болгарии Михаилу Микову, сообщает газета "Стандарт".

"Российская сторона не предоставляла Польше лицензии и актуализированной технической документации для выполнения ремонтных работ на двигателях этих самолетов. Это означает, что в случае если подобный ремонт болгарских МиГ будет произведен, РСК "МиГ" прекратит дальнейшее исполнение договорных отношений по поддержке и эксплуатации этих самолетов", - отмечено в письме главы компании.

Коротков также указал, что Польша не имеет права использовать запасные части для самолетов для нужд третьих стран, и если это произойдет, это может служить основанием для прекращения дальнейших поставок деталей Польше.

В компании также уточнили, что стоимость ремонта каждого из 14 болгарских МиГ-29, который может осуществить российская сторона, составит 1 050 650 евро. До настоящего времени эта сумма оставалась неизвестной. Министр обороны Болгарии Николай Ненчев отказывался назвать конкретные цифры, утверждая лишь, что стоимость ремонта самолетов в России является завышенной, тогда как Польша предлагает гораздо более выгодные условия.

Комментируя письмо гендиректора РСК "МиГ", глава болгарской парламентской комиссии по обороне сообщил, что вопрос ремонта истребителей в Польше не выносился на Совет обороны. "Такое впечатление, что это решение принималось узким кругом лиц в Министерстве обороны. Я беспокоюсь, что Болгария может совершить огромную ошибку, связавшись с Польшей", - заявил Миков в эфире "Болгарского национального радио".

Он сообщил, что проинформировал министра обороны о содержании полученного письма, и отметил, что ситуация будет обсуждаться на ближайшем заседании комиссии. Миков также заявил, что намерен инициировать вызов на парламентский контроль руководства Минобороны "для выработки ясной позиции о будущей безопасности пилотов и болгарских граждан". Если вопрос с ремонтом самолетов в Польше не решится в течение полугода, судьба истребительной и ударной авиации Болгарии будет поставлена на карту, констатировал Миков.

Как сообщало ИА REGNUM, в январе этого года, после визита в Софию генерального секретаря НАТО Йенса Столтенберга, болгарский министр обороны заявил, что Болгария не планирует продлевать контракт с Россией на обслуживание своих истребителей МиГ-29, срок действия которого истекал в сентябре 2015 года, а ремонтировать самолеты намерена в Польше. Отказ от услуг российской стороны Ненчев обосновал высокой стоимостью ремонта.

В конце августа во время визита в Софию вице-премьера и министра обороны Польши Томаша Семоняка была достигнута договоренность о том, что Польша до конца 2016 года отремонтирует двигатели шести болгарских самолетов. Предполагается, что ремонт будет осуществляться на польских государственных военных авиазаводах WZL 2 и WZL 4.

До этого представитель РСК "МиГ" в Болгарии, летчик-космонавт Александр Александров уже информировал, что Польша не имеет лицензии на обслуживание болгарских МиГ-29, и в случае их ремонта там, российская сторона будет вынуждена считать самолетыбракованными и снимет с себя всю ответственность за их дальнейшую эксплуатацию....