Более 300 делегатов из 137 авиапредприятий собрались для определения дальнейших путей развития отрасли авиаперевозок в России на XIII-ой международной конференции "Крылья России", которая состоялась 20-21 октября в г. Москве.

1-й заместитель генерального директора ОАО "Авиакомпания "Якутия" Павел УДОД выступил с докладом о деятельности авиакомпании "Якутия" в первый день конференции. Директор по топливообеспечению и логистике ОАО "Авиакомпания "Якутия" Петр Колодезников принял участие в работе круглого стола "Авиатопливо", где проходили дискуссии по темам "Роль нефтяных компаний в развитии воздушного транспорта" и "Технические аспекты топливообеспечения воздушного транспорта". Крупнейшая Дискуссионная площадка авиатранспортной отрасли России "Крылья России" позволяет озвучивать не только наиболее актуальные, но и выявлять системные проблемы, препятствующие развитию рынка авиаперевозок страны.

"В ходе обсуждения вопроса формирования цены на авиатопливо я привел пример зависимости цены авиатоплива в зарубежных аэропортах от стоимости нефти. Например, если в 2014 году цена на авиатопливо в зарубежных аэропортах составляла примерно 1 400 долларов за тонну, то сегодня эта цена в районе 800 долларов. В России наблюдается рост стоимости примерно на 20%. Рынок авиатопливообеспечения в нашей стране монополизирован тремя крупными компаниями и их дочерними организациями. В этих условиях нет возможности для здоровой конкуренции и улучшения условий работы - снижение внутреннего потребления авиатоплива продавцы компенсируют увеличением экспорта.

Также на форуме было отмечено, что сегодня особую роль в решении вопросов авиапредприятий играют региональные власти. В качестве положительного примера в этой области президент Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта России Владимир Тасун привел действия правительства Республики Саха (Якутия), как одного из активных участников комплексного подхода к мобильности пассажиров и помощи авиапредприятиям с использованием разных механизмов.

Со своей стороны хотел бы добавить, что в нашей республике завоз авиатоплива до своих нефтебаз в улусы осуществляют сами поставщики, а уже до аэропортов осуществляют разные организации. Учитывая существующие жесткие требования к качеству авиатоплива, обеспечивающему безопасность полетов и нашу сложную транспортную логистику, считаю, что было бы правильным вопрос авиатопливообеспечения в республике выделить в отдельное направление и создать структуру для системного выполнения этой ответственной работы" - отметил Петр Колодезников, директор по топливообеспечению и логистике ОАО "Авиакомпания "Якутия".

Новые вызовы, среди которых назывались налоговая нагрузка, рост аэропортовых расходов, ситуация в экономике страны и геополитические факторы, поставили перед участниками форума сложнейшую задачу выработки тактики и стратегии дальнейшей работы.

Все участники форума сошлись в одном - как никогда ранее становится важной роль государства в поддержке авиатранспортной отрасли....