Приказом № 11С в 1936 году приказом наркома тяжелой промышленности на авиационном заводе Комсомольска-на-Амуре было организовано конструкторское бюро для сопровождения документации на самолет Р-6. Первым его руководителем был назначен Вадим Борисович Шавров. Специалистам созданного отдела пришлось решать сложнейшие задачи по выполнению правительственного задания. Именно тогда решался вопрос о сохранении самолетостроительного профиля завода в целом.

За восемь десятилетий существования отдел прошел освоение и сопровождение документации на все типы крылатых машин, производившихся на предприятии: Р-6, Ил-4, Ли-2, освоение реактивной авиатехники: МиГ-15, МиГ-17, выпуск самолетов ОКБ "Сухого": Су-7, Су-17, Су-22, Су-27, Су-33, Су-30МК, Су-35С.

Сегодня перед отделом стоят сложнейшие задачи по сопровождению серийного производства Су-35С и созданию Т-50.

"Работы много, интересной, творческой, - рассказал главный конструктор КнААЗ Константин Сергеевич Волгин, - Коллектив ОГК, поработав с серийным производством, смог в максимально короткие сроки перестроиться под опытное, где все постоянно меняется. Сейчас сложнее, потому как вопросы идут лавиной, их надо решать оперативно.

Сегодня я желаю, чтобы коллектив продолжал свое поступательное развитие, повышал квалификацию, набирался опыта. Нам повезло работать в непростое время освоения новых типов крылатых машин. Это колоссальный опыт и удача для конструктора трудиться на таком производстве".

Конструкторский отдел завода был создан на заре зарождения завода, прошел с ним долгий и трудный путь освоения новых моделей самолетов, поисков решения сменяющих друг друга проблем, но в итоге побед и признания....