Появившиеся в средствах массовой информации сведения о том, что в аэропорту Ростов-на-Дону филиал "Аэронавигация Юга" ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" использует устаревшее аэронавигационное оборудование, которое "не позволяет лайнерам заходить на посадку в автоматическом режиме" и не менялось "со сталинских времен", полностью не соответствуют действительности.

В настоящее время в аэропорту Ростов-на-Дону используются следующие средства навигации и посадки:

1. Инструментальная система посадки с магнитным посадочным курсом 038 градусов СП-80М. По своему техническому состоянию соответствует эксплуатационной документации (ЭД), соответствует II категории ИКАО и обеспечивает посадку ВС при минимуме 30Х350. Крайняя летная проверка проведена 15.04.2015 г., замечаний нет.
   
2. Инструментальна система посадки с магнитным посадочным курсом  218 градусов СП-80М, по своему техническому состоянию соответствует эксплуатационной документации (ЭД), соответствует I категории ИКАО и обеспечивает посадку ВС минимуме 60Х800. Крайняя летная проверка проведена 25.05.2015г., замечаний нет.
   Обе системы позволяют воздушным судам, имеющим на борту соответствующее оборудование, осуществлять посадку в автоматическом режиме.
   
3. Радиомаяк азимутально-дальномерный DVOR-2000/ DME-2000, по своему техническому состоянию соответствует эксплуатационной документации, используется в качестве основного средства ближней навигации на авиатрассах или в качестве дополнительного средства обеспечения захода на посадку и посадки самолетов гражданской авиации (ГА). Крайняя летная проверка проведена 25.05.2015 г., замечаний нет.
   
4. Локальная контрольно-корректирующая станция ЛККС-А-2000 по своему техническому состоянию соответствует ЭД. Крайняя летная проверка - 12.04.2014 г., замечаний нет. 
   
5. Также всем техническим требованиям соответствуют ближние и дальние приводные радиостанции и маркерные радиомаяки, обеспечивающие привод воздушного судна в район аэродрома, выполнения предпосадочного маневра, выдерживание курса посадки.
   
6. Летные проверки оборудования осуществляются самолетом-лабораторией Beechcraft King Air 350i филиала "Аэроконтроль" ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" с установленным на борту оборудованием летного контроля производства фирмы Aerodata (комплекс AD-AFIS-112), являющейся мировым лидером в данной области. Каких-либо замечаний по итогам летных проверок не выявлено.

Следует особо отметить, что за последний месяц обоснованных замечаний по работе инструментальной системы посадки с МКп-038 и МКп-218 и оборудования систем посадки (ОСП) со стороны летного состава не поступало....