Коммерсантъ
14 апреля 2016, 07:44
"Трансаэро" не отдыхается
Прекратившая операционную деятельность "Трансаэро" пытается через суд взыскать 400 млн руб. с одного из своих бывших контрагентов - туроператора "Натали Турс"
Иск "Трансаэро" к ООО "Натали Турс" подан 12 апреля, следует из картотеки арбитражного суда. Сумма претензий авиакомпании оценивается в 400,3 млн руб., суть исковых требований пока не раскрывается. Телефоны "Трансаэро" вчера не отвечали. "Натали Турс" в своем официальном заявлении также не стала раскрывать деталей судебного разбирательства, ограничившись только комментарием о том, что в компании знают о поданном иске и не исключают встречных претензий. Сам туроператор продолжит работу в штатном режиме. В комментарии изданию Tourdom президент "Натали Турс" Владимир Воробьев заявил, что спорные моменты, которые компания рассчитывает решить за шесть--девять месяцев, возникли в декабре 2014 года.
"Натали Турс" работает на рынке с 1992 года. Основными собственниками бизнеса считаются экс-супруги Наталия и Владимир Воробьевы. Компания продает организованные туры на традиционные курортные и экскурсионные направления. Согласно федеральному реестру туроператоров, объем денежных средств, полученных ООО "Натали Турс" от реализации турпродукта в прошлом году, составил менее 250 млн руб.
По словам источника "Ъ" на туристическом рынке, о задолженности "Натали Турс" перед "Трансаэро" стало известно осенью прошлого года. "Тогда речь шла о том, что долг компании составляет 360 млн руб., и эта сумма была реструктуризирована; поскольку иск был подан сейчас, можно предположить, что срок реструктуризации истек и дополнительные 40 млн руб.- начисленные пени",- полагает он. По информации собеседника "Ъ", общий долг туроператоров перед "Трансаэро" оценивался в 1,5 млрд руб. "Но среди компаний-должников были ушедшие с рынка "Южный Крест", "Ланта-тур" и "Капитал-тур",- добавляет он.
Авиакомпания "Трансаэро" супругов Ольги и Александра Плешаковых долгие годы была одним из крупнейших российских перевозчиков. По итогам 2014 года пассажирооборот компании оценивался почти в 13,2 млн человек. Однако в том же году у компании начались финансовые проблемы на фоне падения спроса на авиаперевозки из-за экономического кризиса. Летом 2015 года общая задолженность оценивалась в 260 млрд руб., и с сентября прошлого года работу "Трансаэро" обеспечивал "Аэрофлот", который должен был стать собственником контрольного пакета авиакомпании по решению правительства. Но сделка не состоялась. О планах заняться оздоровлением "Трансаэро" заявлял совладелец S7 Group Владислав Филев, но договоренность не была достигнута и в этом случае. В конце октября компания прекратила свою деятельность в качестве авиаперевозчика в связи с аннулированием Росавиацией сертификата эксплуатанта.
Участники рынка уверены, что главной проблемой для туроператора могут стать не претензии "Трансаэро", а имиджевые издержки. "Для партнеров и турагентов судебный спор в любом случае станет сигналом о том, что у компании есть некая задолженность, это может неблагоприятно сказаться на ее дальнейшей работе",- рассуждает один из собеседников "Ъ"....
Авторские права на данный материал принадлежат «Коммерсантъ». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Май 3, 2024
Аэрофлот открыл онлайн-продажи субсидируемых билетов для жителей Калининградской области
Май 3, 2024
Делегация МГТУ ГА приняла участие в памятных мероприятиях, посвященных Дню Победы
Май 3, 2024
Республика Татарстан получила земельные участки для реконструкции перрона Международного аэропорта "Казань"
Май 3, 2024
Студенты РГАТУ имени П.А. Соловьева стали призерами Всероссийской научно-технической конференции