С 27 октября 2002 г. до 29 марта 2003 г. в авиакомпании "Аэрофлот - российские авиалинии" действует зимнее расписание.

"Аэрофлот" сохранил большинство популярных маршрутов в Америку, Юго-Восточную Азию и Европу и традиционно приготовил премьеры, увеличив частоту полетов на своих международных маршрутах во Франкфурт-на-Майне, Берлин и Мюнхен. В Париж "Аэрофлот" предлагает три рейса в день - утром, днем и вечером, а в Ниццу рейс выполняется на самолете Боинг 737.

Традиционно на зимний период увеличено количество рейсов в Бангкок, Дели и Гонконг. В Пекин "Аэрофлот" теперь летает семь раз в неделю. Рейс в Гавану стал прямым - без посадки в Шеноне. Рейс совместной эксплуатации с ирландской авиакомпанией "SkyNet" Москва - Шенон (Ирландия) выполняется шесть раз в неделю.

Возобновились рейсы в Ташкент. Более удобным для пассажиров стало расписание полетов в Брюссель, Барселону, Дамаск, Ханой, Минеральные Воды и Киев.

Учитывая сезонность спроса на некоторых направлениях, авиакомпания уменьшила количество рейсов и поставила более компактные самолеты на маршруты в Сочи, Симферополь и Анапу. Одновременно "Аэрофлот" значительно увеличил частоту полетов по России: в Санкт-Петербург, Самару, Краснодар и Петропавловск-Камчатский. Рейсы "Аэрофлота" в Новосибирск, Хабаровск и Петропавловск-Камчатский будут выполняться на самолетах Ил-96-300, А310 и Боинг 737.

"Аэрофлот" в зимнем расписании 2002-2003 года продолжает развитие стратегии рационального использования самолетов. Так, если в прошедший зимний период использовались под регулярные рейсы 65-67 самолетов, то действующее расписание обеспечивается 55 воздушными судами (остальные - в резерве и под чартерные спецпрограммы). Расчеты показывают, что в зимний период "Аэрофлот" получит рекордный налет часов на один списочный самолет - более 10 часов.

Под обеспечение регулярных рейсов будет использоваться 16 самолетов Ту-154М, 10 самолетов Ту-134, 4 самолета Ил-96-300 и 25 самолетов иностранного производства (А310, Боинг 737, Боинг 777, Боинг 767). На самолеты иностранного производства приходится значительная часть нагрузки в связи с вводом ночных рейсов в Европу и по России.

Беспрецедентно повышается налет часов - до 9 часов в сутки - на Ту-134 и Ту-154. "Аэрофлот" рассчитывает в зимний период налетать более 91000 часов и выполнить 25000 рейсов....