Европейский авиаконцерн Airbus объявил о сокращении производственных планов своего суперлайнера A380 более чем вдвое - с 27 в 2015 году до 12 в 2018 году. Наблюдатели объясняют это тем, что более затратному в производстве и обслуживании A380 авиакомпании все чаще предпочитают более дешевые и экономичные модели того же Airbus.

Заявление о резком сокращении планов поставок A380 европейский авиаконцерн сделал на проходящем сейчас авиашоу в Фарнборо. Компания объяснила это желанием "оптимизировать издержки своей производственной системы". В настоящее время в производстве находится 193 лайнера A380. В апреле Reuters сообщило, что Airbus обратился к подрядчикам по A380 с просьбой сократить темпы производства с 2 штук в месяц до 1,7.

Наблюдатели отмечают, что сокращение производственных планов по A380 объясняется не самым высоким спросом на эти дорогие как в производстве, так и в обслуживании лайнеры. Цена на один A380 без скидок составляет $432 млн. По данным Bloomberg, список авиакомпаний, заказавших не менее 20 лайнеров A380, состоит всего из трех пунктов: авиакомпании Emirates - 140 лайнеров, Singapore Airlines - 24, австралийской Qantas Airways - 20. Авиакомпании все чаще предпочитают заказывать менее дорогие лайнеры, которые к тому же не так требовательны к аэропортам и наземному обслуживанию, как A380. Тенденция сокращения спроса на крупные лайнеры коснулась и главного конкурента Airbus - американской корпорации Boeing, которая в нынешнем году уже заявила о сокращении производства своего B747 с 1,3 штуки в месяц до 1.

В минувший понедельник авиакомпания Ричарда Брэнсона Virgin Atlantic, ранее выражавшая намерение купить шесть A380, разместила $4,4 млрд на покупку 12 других самолетов Airbus - А350-1000. Господин Брэнсон заявил, что этот заказ не означает отказа от планов покупки A380, однако многие эксперты отметили, что теперь перспективы этой сделки стали весьма призрачными, а источникиReuters сообщают, что в скором времени Virgin Atlantic все-таки может отказаться от покупки A380....