В августе ожидается повышенный риск ЧП в гражданской авиации. Такое предостережение направили в адрес авиационных перевозчиков Минтранс и Росавиация. На последний месяц лета приходится пиковый объем перевозок пассажиров. Также в Росавиации опасаются ударов молнии в самолеты.

Согласно документам Росавиации (имеются в распоряжении "Газеты.Ru"), август ежегодно становится одним из самых сложных месяцев для гражданской авиации. Одна из причин - это предельная загруженность перевозчиков.

"Пик объема перевозок пассажиров воздушным транспортом по сравнению с другими месяцами календарного года приходится на август месяц, - сказано в документе. Далее Росавиация приводит показатели за предыдущие годы, поскольку статистика за это лето пока не готова.

В июне, июле и августе 2015 года российскими авиакомпаниями перевезено соответственно 9 822 119, 11 262 956 и 11 473 017 пассажиров".

Одновременно с этим, указывает Росавиация, на этот месяц приходится рост количества авиационных происшествий. На летние месяцы в целом приходится порядка трети всех авиационных ЧП за год.

Еще один опасный фактор - период отпусков работников авиаотрасли, которые успевают "расслабиться" за время отдыха.

"Август месяц среди других летних месяцев характеризуется двумя пиковыми встречными потоками работников, уходящих в отпуск, и работников, приступающих к работе после очередного отпуска, что приводит к увеличению относительного числа работников, понизивших естественным образом свою квалификацию по причине длительного отрыва от выполнения своих профессиональных обязанностей, и снижению не только качества выполнения установленных процедур, но и эффективности контроля за порядком и полнотой их выполнения".

Наконец, Росавиация обеспокоена погодными условиями, и особенно летними грозами.

"По состоянию на 13.07.2016 произошло 19 авиационных инцидентов и 4 повреждения ВС (воздушных судов. - "Газета.Ru") на земле, связанных с поражением ВС разрядом атмосферного электричества, - сказано в документе. - В большинстве случаев вблизи района отмечались грозы по летнему типу с большим потенциалом электрического заряда и большими значениями напряженности электрического поля".

В прошлом году, для сравнения, от ударов молнии пострадал 31 самолет, еще в 6 молния ударила, когда они находились на земле.

В числе мер, которые предлагает Росавиация, - встречи с летным составом и повышение уровня их подготовки. По мнению чиновников, в условиях повышенных рисков летних перевозок "значительно возрастает роль экипажа как элемента авиационной транспортной системы".

Отчасти поэтому, указывают в Росавиации, экипаж должен быть отдохнувшим и готовым к полету.

"Особое внимание в условиях интенсивной работы в летний период в целях обеспечения безопасности полетов, снижения утомляемости и сохранения здоровья членов экипажей необходимо уделять соблюдению режима рабочего времени и отдыха", - сказано в документе.

Сами работники отрасли говорят, что в августе с отдыхом возникают проблемы.

"С трудом отпускают в длительный отпуск, потому что период горячий, - поделился с "Газетой.Ru" президент Профсоюза летного состава России Мирослав Бойчук. - Даже в "Аэрофлоте". Не больше двух недель дают, даже если ты заслуженный ветеран. Но мы с пониманием относимся, это наша работа".

По словам Бойчука, режим работы и отдыха в российских компаниях сейчас действительно соблюдается жестко.

"Поверьте, за этим следят хорошо, - утверждает Бойчук. - Прокуратура, Ространснадзор и профсоюзы все время смотрят за этим. Если раньше, к примеру, каждое обращение к чиновникам рассматривалось медленно, была "раскачка", то сейчас мгновенная реакция и проверка"....