Аэропорт Домодедово будет бороться со строительством жилого микрорайона около аэродрома. Он хочет признать незаконным разрешение на возведение комплекса рядом со взлетно-посадочной полосой. Об этом пишет газета "Ведомости". Иск уже подан к компании "Мегагород". Она входит в девелоперскую группу "Самолет Девелопмент". Арбитражный суд Московской области рассмотрит иск 8 октября. По данным источника "Ведомостей", Росавиация согласовала строительство. Директор компании "Инфомост" Борис Рыбак обсудил тему с ведущим "Коммерсантъ FM" Петром Косенко.

- У меня совершенно потребительская мысль: скажите, кто-то будет покупать квартиры в доме который находится рядом со взлетно-посадочной полосой?

- Ну, конечно. А почему нет?

- Когда у вас на голову самолет будет садиться, какая же это жизнь?

- Вполне даже ничего. Я вчера летел над Шереметьево, там внизу огромное количество частных домов, прекрасных вилл, лодочные станции. И они находятся как раз под трассой.

- Хорошо, Росавиация дала разрешение, этот жилой комплекс начинает строиться, в чем могут быть аргументы аэропорта? Какие вообще нормативы, санитарные нормы регулируют расстояния и так далее?

- К сожалению, я не понимаю точно, где расположен этот микрорайон. Из сообщений ясно, что он расположен близко к границе аэропорта. И если подходить с позиции аэропорта, то это, конечно, очень опасный объект в том смысле, что он, с одной стороны, сильно затруднит или может затруднять реализацию планов по дальнейшему развитию, по строительству третьей полосы, четвертой, пятой и так далее. С другой стороны, наличие жилого квартала близко к аэродрому опасно с той точки зрения, что постоянно ужесточаются экологические требования к авиационному транспорту. В частности, по уровню шумов на местности, по выбросам оксидов азота, кислорода. И они постоянно ужесточаются, может прийти такой момент, когда это действительно станет причиной ограничений по работе аэродрома, поэтому беспокойство аэропорта вполне понятно: его либо сейчас лишат возможности развития, либо в перспективе могут возникнуть непредсказуемые ограничения, что, наверное, нехорошо.

- Да, для аэропорта. А можно ли увязать эту историю с недавними неприятностями, которые возникали у Дмитрия Каменщика, владельца Домодедово?

- Не думаю, честно говоря. Как это связано? Что, назло Домодедово построить там квартал?

- А почему бы нет?

- Уж больно экзотично, по-моему, есть более простые способы испортить им жизнь.

- Хорошо, не так давно была история, я не помню, чем она закончилась, со свалкой в районе Шереметьево. Там-то понятны как раз аргументы аэропорта, потому что элементарно птицы, которые живут на этих свалках, могут стать причиной авиакатастрофы в прямом смысле этого слова.

- Да, это действительно угроза безопасности полетов, что является важной функцией и надзорных органов - Транснадзора и Росавиации, собственно, ну и Министерства транспорта, конечно. Это простой случай.

- Вы помните, сколько продолжалась эта история? Она продолжалась не один год.

- Ну конечно, инфраструктурные истории продолжаются всегда не один год.

- Страшно подумать, сколько будет продолжаться история со строительством жилого комплекса возле аэропорта Домодедово. Там, слава богу, птиц нет, вот в этом проблема.

- Птицы, конечно, там есть.

- Но не в таком количестве.

- Эта история может долго продолжаться, потому что если действительно хотят строить микрорайон, значит, задействованы влиятельные силы. Капиталоемкий проект - это как бы не шутки....