Коммерсантъ
20 сентября 2016, 07:19
Lufthansa улетела из Красноярска
Авиакомпания перевела грузовой транзит в Новосибирск
Один из крупнейших грузовых авиаперевозчиков Lufthansa Cargo прекратит технические посадки самолетов MD-11 в аэропорту Красноярска Емельяново, сообщили в компании. С 31 октября при полетах между Франкфуртом и китайскими Шанхаем и Гуанчжоу (по девять рейсов в неделю) перевозчик будет пользоваться услугами конкурирующего аэропорта Толмачево в Новосибирске. Перенос в Новосибирск объясняется тем, что инфраструктура местного аэропорта "более развитая", в Толмачево работы смогут выполнять внешние поставщики, а в Красноярске компании "приходилось привлекать к работе собственный персонал и технику", отметили в Lufthansa Cargo.
Lufthansa Cargo работала в Красноярске с 2009 года, но ее приходу предшествовал громкий скандал. C 2007 года российские власти требовали от Lufthansa перенести транзитную базу из казахской Астаны в Красноярск. Но авиакомпания отказывалась, ссылаясь на несоответствие Емельяново стандартам безопасности и неблагоприятные метеоусловия. Тогда Минтранс РФ не продлил компании временное разрешение на полеты над РФ, мотивируя запрет тем, что немецкая сторона ранее обязалась при пролете по транссибирскому коридору совершать промежуточную посадку в одном из российских аэропортов. По итогам переговоров Минтранс временно продлил авиакомпании разрешение на полеты через Астану, но при условии, что компания будет совершать и транзит через Красноярск. В Емельяново параллельно реконструировали взлетно-посадочную полосу.
В Емельяново сообщили, что Lufthansa Cargo сообщила аэропорту о планах сокращения рейсов, "связанного со сложным финансовым положением перевозчика". В рамках программы реструктуризации и повышения конкурентоспособности компания уже объявила о намерениях сократить до 35% руководящего состава, что должно дать экономию в €80 млн в год. В Емельяново сообщили о готовности поддержать перевозчика и сохранить аэропорт Красноярска в его маршрутной сети, поэтому аэропорт сделал Lufthansa Cargo "максимально выгодное предложение, которое находится на рассмотрении в авиакомпании". В Минтрансе на запрос "Ъ" не ответили.
Источник "Ъ", знакомый с ситуацией, говорит, что доход аэропорта от технической посадки составляет в среднем около $70 тыс. за ежедневный грузовой рейс (включая аэропортовые сборы, заправку и техобслуживание). В 2014-2015 годах потенциальный спрос на полеты авиакомпаний через Емельяново оценивался в 3,5 тыс. рейсов ежегодно, а прибыль - приблизительно в $245 млн в год. Другой собеседник "Ъ" отметил, что вне зависимости от присутствия Lufthansa Cargo в Емельяново развитие транзитного потенциала аэропорта сдерживается отсутствием разрешений со стороны авиавластей на технические и коммерческие посадки.
Глава Infomost Борис Рыбак считает, что решение Lufthansa обусловлено как возможностями аэропорта, так и меняющимися условиями на грузовом авиарынке. "Специализированной авиакомпании все труднее работать в качестве подразделения классического пассажирского перевозчика",- замечает он, поясняя, что грузовые перевозчики конкурируют с широкофюзеляжными пассажирскими судами, перевозящими грузы в багажных отсеках, и им необходимо предлагать уникальный продукт или неизбежно сокращать деятельность....
Авторские права на данный материал принадлежат «Коммерсантъ». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Май 3, 2024
Аэрофлот открыл онлайн-продажи субсидируемых билетов для жителей Калининградской области
Май 3, 2024
Делегация МГТУ ГА приняла участие в памятных мероприятиях, посвященных Дню Победы
Май 3, 2024
Республика Татарстан получила земельные участки для реконструкции перрона Международного аэропорта "Казань"
Май 3, 2024
Студенты РГАТУ имени П.А. Соловьева стали призерами Всероссийской научно-технической конференции