Пресс-служба компании "Базовый элемент" распространила заявление о том, что БАЗЭЛ "принял решение выйти из акционерного капитала ОАО "Гидроавтоматика" ввиду отсутствия инвестиционной привлекательности предприятия". Один из акционеров завода - компания "Авиаресурс-холдинг" - избавилась от своего 4,5-процентного пакета акций, а другой акционер - Холдинговая компания "Авиакор" - инициировала внеочередное собрание акционеров, которое состоится 8 января следующего года.

Самарский завод "Гидроавтоматика", выпускающий шасси и гидравлику для различных авиационных предприятий, сам по себе не представляет стратегически значимый для БАЗЭЛа актив, однако 35-процентный пакет предприятия был приобретен структурами Олега Дерипаски вместе с имуществом самарского авиационного завода ОАО "Авиакор - Авиационный завод", поскольку "Гидроавтоматика" является его прямым поставщиком. Тяжелое положение завода в последние 10 лет было связано в первую очередь с простоем "Авиакора", в советское время обеспечивавшего "Гидроавтоматику" заказами больше чем наполовину.

Не исключено, что выход БАЗЭЛа из акционерного капитала "Гидроавтоматики" может означает начало выхода этой компании из авиационного бизнеса, о возможности которого в Самаре говорят в последнее время все чаще. Дело в том, что завод "Авиакор" уже давно перестал быть активом, приносящим прибыль своему владельцу, поскольку его производство ограничивается ремонтом и сборкой устаревающих Ту-154. Фактически, "Авиакор" собирает сегодня только 2-3 новых самолета в год. Проект сборки Ан-140, начатый на "Авиакоре" несколько лет назад, стал "долгостроем" - летный экземпляр не удается завершить из-за недостатка финансирования, а БАЗЭЛ не инвестирует средства в этот проект, поскольку он связан с большим коммерческим риском: рынок может просто не воспринять серийный Ан-140, конкурент которого уже построен на Украине. Тем временем активы "Авиакора" нуждаются в постоянных финансовых вливаниях. По словам генерального директора "Авиакор - Авиационный завод" Владимира Белогуба, на поддержание производственных фондов завода в рабочем состоянии требуется около 5 млн рублей ежемесячно. Таким образом, в том случае, если "Авиакор" не удастся загрузить заказами на изготовление комплектующих для немецкой компании Fairchild Dornier, переговоры о покупке части которой БАЗЭЛ ведет уже более полугода, то "Авиакор" может стать ненужным своему хозяину так же, как и "Гидроавтоматика"....