Погода летная с небольшой поправкой на ветер. Курсанты немногословны и от интервью отказываются - все сосредоточены на выполнении учебной задачи. Позади - теоретическая подготовка на втором авиационном факультете. Будущие истребители успешно сдали экзамены и приступили к производственной практике. Перед тем как пересесть на высокотехничный Як-130, старшекурсники уже налетали свыше 50 часов на самолетах Л-39 на базах Тихорецка и Майкопа. "Хозяин самолета", инженер -техник доложил: "К полету все готово". Стальную птицу сначала внимательно осматривает сам курсант, а затем летчик-инструктор. Все в порядке. Аэродром учебно - авиационной базы 2 разряда работает в обычном режиме. Истребитель ЯК-130 называют "партой для пилотов". Он считается техникой поколения 4+ и соответствует высшим мировым стандартам. Пять месяцев по полтора часа в сутки и днем и ночью курсанты 4-5 курсов будут подниматься в небо. Летчики всегда считались элитой вооруженных сил России, поэтому и требования к ним особые. Кто хоть немного знаком с авиацией, знает, сколько традиций и примет есть у летчиков перед вылетом. Вместо "последний", они говорят "крайний". Перед тем как сесть в кабину нельзя фотографироваться и давать интервью. Мы решили узнать, есть ли особые традиции у курсантов? После посадки - традиционный разбор полетов. Летчики подробно укажут на ошибки и тут же пояснят, как исправить. На двенадцатый летный день (смену) самолет в воздух курсанты будут поднимать самостоятельно. Будущим истребителям мы желаем мирного неба и мягкой посадки....