В ходе интернет-конференции он заявил, что "соответственно держатся и правительственные чиновники". По словам омского губернатора, отношение государства к производству новейшего российско-украинского самолета XXI века, тендер на сборку которого в 2001 году выиграло омское ПО "Полет", вызывает крайнее беспокойство. До настоящего времени, заявил Полежаев, практически все для выпуска первого самолета сделано на средства "Полета" и бюджета Омской области.

Закладка первой машины уже состоялась, "но силами только Омской области создать суперсамолет невозможно", - подчеркнул губернатор. В 2002 г. на производство созданного в АНТК им. Антонова Ан-70 российские предприятия получили всего 37 млн. руб., то есть в десятки раз меньше запланированного по графику. В то же время создание аналогичного транспортого самолета A400 западноевропейским консорциумом "Эрбас" идет высокими темпами, что, по мнению омского губернатора, может привести к тому, что Россия потеряет приоритет на мировом рынке в этой области.

В Европе налицо консолидация интересов и финансовых ресурсов нескольких стран, в России - торпедирование в интересах отдельных групп уже имеющихся решений правительства и президента. Это наносит большой удар по одному из самых высокотехнологичных секторов нашей экономики. Между тем, в соответствии с межправительственным соглашением, в счет долгов Россия уже в 2005-2007 годах должна поставить три Ан-70 Чехии. Эта страна НАТО получит первые экземпляры самого современного в мире военно-транспортного самолета. При этом параллельное создание одной машины для российских ВВС остается под вопросом....