"Вертолеты России" хотели бы увеличения ресурса существующего двигателя для нового вертолета Ми-38 с двух до свыше шести тысяч часов, заявил глава вертолетостроительного холдинга Андрей Богинский в ходе посещения Казанского вертолетного завода.

"Нам бы хотелось, чтобы ресурс этого двигателя был за пределами 5-6 тысяч часов. Сейчас он находится в состоянии разработки, я сейчас точную цифру не скажу, но в моем понимании, что это более двух тысяч часов уже", - сказал Богинский журналистам.

По его словам, "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК, входит в "Ростех") постоянно занимается увеличением ресурса по двигателю ТВ7-117, разработана программа, которая реализуется и финансируется. При этом двигатель прошел уже определенную наработку на самолетах.

"Двигатель ТВ7-117, который сегодня используется в вертолете Ми-38, не нов. Этот двигатель предполагается к установке на легкий военно-транспортный самолет Ил-112, на Ил-114", - добавил Богинский.

Ми-38 - многоцелевой вертолет средней грузоподъемности, оснащенный новыми высокоэкономичными двигателями ТВ7-117В российского производства и интегрированным цифровым пилотажно-навигационным комплексом. В конструкции машины широко используются композитные материалы, в том числе в несущем и хвостовом винтах.

Благодаря использованным техническим решениям Ми-38 превосходит другие вертолеты своего класса по грузоподъемности, пассажировместимости и основным летно-техническим характеристикам. Кроме того, вертолет может эксплуатироваться в широком диапазоне климатических условий, включая морской, тропический и холодный климаты. Первый фюзеляж серийного Ми-38 уже собран на Казанском вертолетном заводе....