Успешный выход на индийский рынок с таким высокотехнологичным продуктом, как многофункциональный истребитель Су-30МКИ, был во многом обеспечен благодаря тому, что системным интегратором бортового радиоэлектронного оборудования этого самолета выступил Научно-производственный центр (НПЦ) "Технокомплекс". В данной машине воплощена в жизнь концепция бортового оборудования пятого поколения, основанного на магистрально-модульном принципе и открытой архитектуре. Не случайно на выставке "Аэро Индия-2003" была широко представлена экспозиция предприятий, входящих в состав НПЦ.

Так, РПКБ представило маятниковые компенсационные акселерометры А-15 и А-17, динамически настраиваемые гироскопы ГВК-16, ГВК-18, МГ-4, а также инерциальную навигационную систему ИНС-2000, созданную на базе динамически настраиваемых гироскопов, сервисной электроники, вычислителя, блока интерфейса и спутниковой навигационной системы. Московский научно-производственный комплекс "Авионика" продемонстрировал цифровые автоматические и дистанционные системы управления самолетами Су-30МКИ, МиГ-АТ и вертолетом "Ансат", интегральный блок датчиков на основе оптоволоконных датчиков угловых скоростей и микромеханических датчиков линейных ускорений. Раменский приборный завод - изделия авионики, поставляемые в составе пилотажно-навигационного комплекса Су-30МКИ, среди которых бортовая вычислительная машина, система бесплатформенной курсовертикали, инерциальный измерительный блок. "Аэроприбор-Восход" продемонстрировал высокоточный электронный барометрический высотомер ВБЭ-2 и систему воздушных сигналов ВБЭ-СВС, многофункциональный приемник воздушных давлений ПВД-40, систему воздушных сигналов СВС-96. Курский "Прибор" показал широкую гамму бортовой аппаратуры контроля и регистрации полетной информации, в том числе аварийно-эксплуатационную систему "Карат" и защищенные модули памяти ЗМП-К, ЗМП-К-01. Электронная компания "Элкус" - широкий спектр устройств сопряжения с бортовыми интерфейсами.

НПЦ "Технокомплекс" не только принимает активное участие в выполнении контракта на поставку самолетов Су-30МКИ, но и в организации лицензионного производства 140 таких истребителей на предприятиях индийской корпорации HAL.

Состав бортового радиоэлектронного оборудования Су-30МКИ включает в себя авионику индийского, французского и израильского производства. При интеграции отечественного оборудования с зарубежным были соблюдены следующие условия: единая для всего борта магистрально-модульная управляющая система, комплексная обработка информации от датчиков прицельной, навигационной и видеоинформации; интегрированное информационно-управляющее поле кабины с многофункциональными индикаторами и пультами; точная навигация в любых метеоусловиях и в любое время суток.

Отметим, что, выступая единой командой, входящие в "Технокомплекс" предприятия успешно выполняют работы не только по Су-30МКИ, но и по таким машинам, как Су-30МКК, Су-32, Су-27СМ, МиГ-29СМТ-2, вертолетам Ка-31, Ка-52, Ми-24ПН, Ми-28. За шесть лет существования "Технокомплекса" предприятия притерлись друг к другу, пересеклись тематикой, определили корпоративные интересы и специализации. Это позволило обеспечить единый технологический процесс - от разработки и изготовления бортового оборудования до его эксплуатации в процессе всего жизненного цикла у заказчиков. На ближайшие годы портфель заказов НПЦ наполнен, и пятый год наблюдается рост объемов производства, численности работающих и среднего заработка.

НПЦ "Технокомплекс" планирует принять активное участие и в работах по созданию российского истребителя пятого поколения, используя уже имеющийся научно-технический задел. Содействию этой масштабной работе, по мнению экспертов, во многом способствовало бы создание на базе "Технокомплекса" концерна "Авионика", в котором контрольный пакет акций (51%) принадлежал бы государству, а 49% - НПЦ. Это позволило бы, с одной стороны, сохранить контроль государства в этой области, а с другой - гибко и эффективно управлять производством....