Коммерсантъ
16 августа 2017, 08:12
ГСС отстали в выручке
Производитель самолета Sukhoi Superjet 100 - АО "Гражданские самолеты Сухого" - вновь показал отрицательный результат. В первом полугодии убыток компании по РСБУ составил 751 млн руб., а выручка сократилась почти на 25%
Выручка АО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) за январь-июнь сократилась на 24,6%, до 10,8 млрд руб., следует из опубликованного вчера отчета компании по РСБУ. Основной причиной снижения в отчете называется изменение объема поставок воздушных судов: за первое полугодие поставлено только шесть самолетов против девяти годом ранее. Однако, сообщается в документе, это связано с "отличным от 2016 года графиком поставок судов - в 2017 году их основной объем приходится на второе полугодие". Объем выручки от продаж самолетов сократился с 13,5 млрд руб. до 10,1 млрд руб.
ГСС также получила чистый убыток за полугодие в размере 751,5 млн руб. против прибыли в 781,3 млн руб. годом ранее. Причинами компания называет "отрицательную курсовую разницу и существенные процентные расходы из-за увеличения кредитного портфеля по отношению к аналогичному периоду 2016 года". Кредиторская задолженность компании выросла почти на 60%, до 48,4 млрд руб., в том числе перед поставщиками и подрядчиками - на 72,1%, до 36,4 млрд руб. Долгосрочные обязательства ГСС на середину 2017 года составили 41,2 млрд руб. против 13,8 млрд руб. на конец 2016 года., краткосрочные не изменились (62,3 млрд руб.). В 2015 году ГСС получила господдержку в размере 100 млрд руб. на реструктуризацию долга, что позволило ей минимизировать коммерческие кредиты и займы, а также процентные расходы. Но на середину года долг ГСС вырос: компания привлекает заемные средства для производства самолетов, но возвращает их "по мере поступления средств от заказчиков", говорится в отчете.
Компенсировать отставание в сбыте производитель рассчитывает за счет развития отношений с зарубежными партнерами - PowerJet (поставщик двигателей), Thales Avionics (авионика), Liebherr Aerospace (системы дистанционного управления и кондиционирования), В/Е Аerospace (интерьер кабины), Safran Landing Systems (шасси). Доля импортных поставок в материалах самолетов за первую половину 2017 года составила 69,1% (с учетом поставок двигателей, на долю которых приходится порядка 34% от затрат в структуре себестоимости воздушного судна). В ГСС считают, что зарубежные поставщики имеют не только опыт создания и реализации авиационной техники "с нуля", но и выходы на правительства своих стран "и на обширную клиентскую базу". Наиболее привлекательными рынками для продвижения самолета в ГСС считают страны АТР, СНГ, Ближнего Востока, Китая, Индии и Африки.
Главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Федор Борисов говорит, что проблемы с продажами самолета связаны "со вполне объективными факторами": до сих пор не устранены просчеты в организации послепродажного обслуживания. Приостановка эксплуатации самолета в январе также негативно сказалась на спросе. Поэтому производитель должен "переломить ситуацию в области послепродажного обслуживания" и установить себе в качестве ключевых показателей эффективности среднесуточный налет SSJ100 на уровне зарубежных аналогов конкурентов....
Авторские права на данный материал принадлежат «Коммерсантъ». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Май 3, 2024
Аэрофлот открыл онлайн-продажи субсидируемых билетов для жителей Калининградской области
Май 3, 2024
Делегация МГТУ ГА приняла участие в памятных мероприятиях, посвященных Дню Победы
Май 3, 2024
Республика Татарстан получила земельные участки для реконструкции перрона Международного аэропорта "Казань"
Май 3, 2024
Студенты РГАТУ имени П.А. Соловьева стали призерами Всероссийской научно-технической конференции