АвиаПорт.Ru
19 сентября 2017, 18:12
ОДК продолжает курс на развитие партнёрства с Китаем
"Объединённая двигателестроительная корпорация" в ходе Aviation Expo China 2017 обсудит с китайскими партнёрами детали сотрудничества при разработке и производстве перспективных двигателей гражданского назначения
Как уточнили в корпорации, в рамках мероприятия запланированы переговоры с представителями Китайской корпорации авиационной промышленности (AVIC), Китайской корпорации по импорту и экспорту авиационной техники (CATIC), Китайской корпорации авиационного двигателестроения (AECC), и Корпорации гражданского самолётостроения Китая (COMAC).
В пресс-службе ОДК напомнили, что сотрудничество советских моторостроителей с авиационной отраслью Китая началось практически сразу после её создания. "Сегодня взаимодействие РФ и КНР в сфере силовых установок переходит от модели "продавец-покупатель" к формату, включающему совместную разработку техники, а также современных технологий и материалов для авиационных платформ будущего, - рассказывают в корпорации. - Традиционно российско-китайское сотрудничество в этой области, в первую очередь, касалось двигателей для военной авиации, однако в последние годы всё большее значение приобретает и гражданский вектор". В пресс-службе также добавили, что в совместных российско-китайских проектах в области гражданского авиадвигателестроения корпорация готова широко использовать накопленный опыт разработки систем управления, топливной аппаратуры, агрегатов.
В ОДК подчеркнули, что корпорация уделяет особое внимание содействию китайской стороне в части поддержания исправности и сервисного обслуживания ранее поставленных двигателей. К примеру, в прошлом году в ходе Международной авиационно-космической выставки Airshow China 2016, прошедшей в городе Чжухай, корпорация заключила с китайскими компаниями несколько контрактов на поддержку эксплуатации и поставку запасных частей для двигателей типа АЛ-31Ф (предназначен для истребителей) и Д-30КУ/КП. Напомним, ОДК получила право самостоятельно осуществлять внешнеторговую деятельность, связанную с обслуживанием продукции военного назначения, в 2016 году. Получение лицензии позволило корпорации вести прямые экспортные поставки запчастей, комплектующих и технической документации к ранее поставленным двигателям.
Кроме того, в этом году на государственном машиностроительном заводе "Цзиньцзян" (г.Чэнду) завершились работы по освидетельствованию производства для капитального ремонта вертолётных двигателей семейства ТВ3-117/ВК-2500 (разработка АО "ОДК-Климов", предназначены для большинства вертолётов типа "Ми" и "Ка"), что стало результатом многолетнего сотрудничества сторон. Как уже писал "АвиаПорт", в 2015 году ОДК обеспечила постановку на производство этих двигателей в России (ранее в РФ поставлялись силовые установки украинского производства). В рамках программы импортозамещения организована производственная кооперация предприятий ОДК, в которую входит и ММП им. В.В. Чернышева. Окончательная сборка двигателей ВК-2500 осуществляется в Санкт-Петербурге на "Климове".
На сегодняшний день российской корпорацией налажено тесное взаимодействие с созданной в 2016 году Aircraft Engine Corporation of China (АЕСС), специализирующейся на разработке, производстве, обслуживании и ремонте авиационных двигателей для боевой и гражданской авиации. В пресс-службе ОДК отмечают, что формирование этой специализированной структуры "придало новый импульс и новую глубину" российско-китайскому сотрудничеству в сфере двигателестроения. Также в пресс-службе ОДК отметили, что корпорация начала сотрудничать с компанией AVIC Composite в сфере разработок и производства современных композиционных материалов для гражданских авиационных двигателей.
Реализация нескольких проектов по разработке новых силовых установок коммерческого назначения, в том числе, открыла путь к их выводу на внешние рынки, и, в первую очередь, на китайский. В частности, ОДК уже начала работу по созданию гражданского двигателя большой тяги ПД-35, предназначенного для перспективных широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов (на его базе возможно создание семейства двигателей большой тяги). В настоящее время по этой программе ведётся разработка научно-технического задела с доведением степени его освоенности до шестого уровня, что в целом позволит реализовать опытно-конструкторскую работу с минимальным техническим риском. Стоит отметить, что российская сторона пригласила КНР к сотрудничеству в разработке ПД-35, сообщал в конце августа директор по международному сотрудничеству и региональной политике Ростеха Виктор Кладов. "Мы пригласили китайцев к партнёрству в создании двигателя, - цитировало его слова информационное агентство "РИА Новости". - Есть решение российского руководства, и "Объединённая двигателестроительная корпорация" уже приступила к работам по этому перспективному двигателю. Я думаю, что, когда этот проект будет обретать очертания, китайские коллеги с радостью к нему присоединятся".
Ещё одна программа - по созданию базового двигателя ПД-14 для российского пассажирского самолёта МС-21 - даёт базу для создания семейства двигателей тягой от 9 до 18 тонн на основе его газогенератора. В пресс-службе сообщили, что ОДК готова совместно с партнёрами из КНР разработать на базе газогенератора ПД-14 двигатель для перспективного российско-китайского тяжёлого вертолёта AHL (премьер-министр РФ Дмитрий Медведев утвердил соглашение между правительствами РФ и Китая о сотрудничестве по программе создания вертолёта в феврале этого года).
Кроме того, напомнили в ОДК, в прошлом году стартовала работа по сертификации в Китае российско-французской силовой установки SaM146 (активно эксплуатируется в составе самолётов Sukhoi Superjet 100). Для этой цели компания PowerJet (совместное предприятие французской компании Safran Aircraft Engines и "ОДК - Сатурн") сформировала специальную рабочую группу. "Работа осуществляется с целью получения возможности потенциального вывода самолёта Sukhoi Superjet с двигателем SaM146 на китайский рынок", - передавало информагентство RNS с выставки Farnborough International Airshow 2016 со ссылкой на представителей ОДК.
В ОДК дополнили, что на сегодняшний день продолжается развитие двустороннего сотрудничества с в сфере наземных промышленных двигателей для энергетики и транспортировки газа. В пресс-службе корпорации уточнили, что идёт расширение взаимодействия с партнёрами в КНР как в сфере поставок энергетического оборудования производства ОДК на китайский рынок, так и в части совместной разработки перспективного промышленного газотурбинного оборудования, а также ведётся работа с китайскими производителями компрессорного оборудования и генераторов для использования их продукции в проектах ОДК на территории России и других стран.
Стоит добавить, что посетители Aviation Expo China 2017 могут ознакомиться с возможностями двигателей АЛ-31ФН и РД-93 для истребительной авиации, Д-30КП-2 для транспортных самолётов, новейшего гражданского вертолётного двигателя ВК-2500ПС и других разработок, представленных на стенде ОДК.
Справка
АО "Объединённая двигателестроительная корпорация" (входит в Госкорпорацию Ростех) - интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики. Одно из приоритетных направлений деятельности ОДК - реализация комплексных программ развития предприятий отрасли с внедрением новых технологий, соответствующих международным стандартам.
Международная выставка авиационной промышленности и оборудования аэропортов Aviation Expo China проходит с 1984 года каждые два года в сентябре. В числе организаторов и спонсоров выставки - ведущие организации и компании авиационной отрасли Китая, такие как CAAC, CASGC, AVIC, COMAC, CAS, CCPIT, CATIC, I/Es, Airport Dept. of CAAC, the Air Traffic Management Bureau и Chinese Military. Основные тематические разделы экспозиции: коммерческая авиация, самолёты, военная авиация, интерьеры самолёта, оборудование для аэропортов, управление воздушным движением, обучение и моделирование, охрана и безопасность, МRO.
Aviation Expo China 2017 проходит с 19 по 22 сентября в Пекине. В прошлом году выставка привлекла 198 экспонентов из 16 стран и регионов, мероприятие посетили более 20 тыс. человек. Выставочная площадь составила 17 тыс. кв.м....
Авторские права на данный материал принадлежат «АвиаПорт.Ru». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Май 3, 2024
Аэрофлот открыл онлайн-продажи субсидируемых билетов для жителей Калининградской области
Май 3, 2024
Делегация МГТУ ГА приняла участие в памятных мероприятиях, посвященных Дню Победы
Май 3, 2024
Республика Татарстан получила земельные участки для реконструкции перрона Международного аэропорта "Казань"
Май 3, 2024
Студенты РГАТУ имени П.А. Соловьева стали призерами Всероссийской научно-технической конференции