Как сообщили корреспонденту "Красной звезды" в корпорации "Аэрокосмическое оборудование", холдинг сегодня активно работает над созданием радара для истребителя пятого поколения. Сейчас НИИ и заводы корпорации трудятся над бортовой радиолокационной системой (БРЛС) "Панда", что является этапным шагом к созданию радара.

Приступить к созданию этой многофункциональной БРЛС позволил опыт, полученный при модернизации БРЛС Н001 в БРЛС Н001-ВЭ для истребителя Су-30МКК в рамках китайского контракта. Тогда были установлены жесткие требования по массе, габаритам и энергопотреблению. Суммарное увеличение массы БРЛС не должно было превышать 20 кг с сохранением требований по минимальному энергопотреблению. Небольшие увеличения компенсировались модернизированной конструкцией системы индикации на лобовом стекле самолета СИЛС-27, разработанной и запущенной в производство предприятиями объединения во главе с ОКБ "Электроавтоматика".

Также в многомашинную вычислительную систему истребителя включены дополнительный сигнальный процессор "Багет" и новое линейное приемное устройство. Это позволяет оборудованию реализовать на борту самолета режим картографирования местности.

По оценкам экспертов, серийный радар пятого поколения в России даже при достаточном финансировании НИОКР будет создан не ранее 2010 - 2012 годов. Перекрыть этот временной пробел могут только современные модернизированные БРЛС поколений "четыре плюс" и "четыре два плюса". Уже эти бортовые локаторы имеют потенциальные тактико-технические характеристики, повышенные на 40 -50 процентов. Они дают возможность истребителю работать сразу по нескольким целям, а также совмещать работу по воздушным и наземным целям.

В НИИ приборостроения им. Тихомирова, на государственном Рязанском приборном заводе и других предприятиях корпорации ведутся работы по внедрению элементов БРЛС пятого поколения в самолетные радары четвертого поколения, что позволит сократить сроки и финансовые затраты на НИОКР при работе над программой создания новых конкурентоспособных БРЛС.

В "Аэрокосмическом оборудовании" для этих целей создан специальный фонд. Целевые средства позволили корпорации в течение 2000 - 2002 годов предложить целый ряд новых изделий для комплексов бортового оборудования истребителей Су-27, Су-30, МиГ-29, учебно-боевых самолетов МиГ-АТ, Як-130, боевого вертолета Ка-52 "Аллигатор". Затраты за этот период на НИОКР и модернизацию производства в корпорации "Аэрокосмическое оборудование" составили 95 млн. долларов....