Ульяновское предприятие стало единственным в России производителем реверсов. Их применение позволяет снизить нагрузку на основную тормозную систему самолета и сократить тормозную дистанцию.

Как пояснили на заводе, для современных самолетов, имеющих значительные посадочные массы и скорости, одним из важнейших этапов полета является посадка, во время которой должно быть обеспечено эффективное торможение машины до его безопасной и своевременной остановки. Для этих целей применяются реверсивные устройства, изменяющие направление реактивной струи двигателя на противоположное, создавая обратную тягу, обеспечивающую торможение.

"Заключен договор на серийное производство 16 реверсов на двигатели ПС-90. Три из них в этом году мы уже сдали. Четвертый реверс - на выходе. Полный цикл его изготовления - 30 дней. Согласно технологической цепочке от АО "ОДК-Пермские моторы" на "Авиастар" поступает давальческое сырье, с которым начинают работать цеха №№ 250, 246, 248,

222 и 223. Далее все комплектующие стекаются в цех №250 для окончательной сборки. Потом реверс отправляется в "Пермские моторы", где монтируется на двигатель. Затем в составе двигателя он возвращается и устанавливается на самолет Ил-76МД-90А", - рассказал директор программы по изготовлению компонентов авиационной техники АО "Авиастар-СП" Григорий Истомин.

ПС-90 составляет конкуренцию аналогичным двигателям, производимым не в России.

Реверсивное устройство ПС-90А расположено в наружном контуре двигателя и является одним из его модулей. Реверс применяют совместно с основной (колесной) тормозной системой самолета....