На самарский завод "Авиакор", выпускавший когда-то ежегодно по семьдесят пассажирских Ту-154 и бомбардировщиков Ту-95, приехала делегация Харьковского авиазавода во главе с генеральным директором Павлом Науменко.

Украинцы решились войти в плотное сотрудничество с самарским заводом, на стапелях которого уже лет пять стоит незавершенный российско-украинский самолет Ан-140.

В ходе переговоров достигнута принципиальная договоренность о том, что в Самаре все-таки будут собирать эти 50-местные самолеты с дальностью полета в полторы тысячи километров под контролем украинских менеджеров. И первый из них должен подняться в воздух с заводского аэродрома уже в декабре нынешнего года. А в будущем году к нему прибавится еще 13 машин.

Павел Науменко говорит, что помощь самарцев харьковчанам, уже выпускающим такие самолеты, понадобилась потому, что сами они своевременно никак не справятся с потребностями рынка среднемагистральных самолетов, которому в ближайшие годы требуется около ста таких машин.

Появление потенциальных инвесторов вызвало повышение цены, по которой нынешний владелец "Авиакора", компания "Базовый элемент", намеревается его продавать. 1 июля истек срок оферты, в которой это предприятие оценивалось в 16 миллионов долларов. Покупатели интереса не проявили. А в новой оферте уже обозначена цена в 18 миллионов.

Как ни странно, но в коллективе завода сообщение о начале серийной сборки новых самолетов никакого энтузиазма не вызвало. Во-первых, потому, что это далеко не первое подобное сообщение. Во-вторых, на заводе практически не осталось рабочих, способных выполнять такую ответственную работу. Со стапелей завода вот уже несколько лет не сходил ни один новый самолет, а вся его работа сводилась к текущему обслуживанию и ремонту Ту-154....