Каковы основные перспективы развития российской авиационной науки? В чем главная роль авиационных технологий в деле укрепления обороноспособности страны? На эти и другие вопросы ответил генеральный директор ФГУП "ЦАГИ", член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало в ходе пресс-конференции "Развитие отечественной авиационной науки - основа технологической безопасности России. 100 лет на службе Отечеству" в Москве 20 ноября.

На встрече также присутствовали председатель комиссии Государственной Думы РФ по правовому обеспечению развития организаций оборонно-промышленного комплекса РФ, президент Ассоциации "Лига содействия оборонным предприятиям", первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев и генеральный директор Национального исследовательского центра "Институт имени Н.Е. Жуковского" Андрей Дутов.

Основные темы обсуждения - обеспечение технологической безопасности России через развитие отечественной авиационной науки и 100-летний юбилей ЦАГИ.

В своем выступлении Кирилл Сыпало подчеркнул ключевую значимость института в отечественном авиапроме и рассказал об основных перспективах развития центра авиационной науки. "В золотые годы советской авиации ЦАГИ был един в трех "лицах": осуществлял разработку конкретных технологических решений, основанных на достижениях фундаментальной науки в образцах авиатехники, разрабатывал новые методы исследований и испытаний, а также осуществлял научное руководство практически всеми проектами авиационной промышленности. Сегодня мы видим положительную динамику возрождения этого триединства в нашем институте, благодаря системной политике руководства страны и комиссии Государственной Думы РФ по правовому обеспечению развития организаций оборонно-промышленного комплекса РФ в части формирования комплекса законодательных мер по восстановлению этого статуса и возрождения методов управления исследованиями и разработками", - сказал Кирилл Сыпало.

Генеральный директор ЦАГИ отметил, что сейчас приоритетными являются проекты по действующим авиационным программам (ближне-среднемагистральный пассажирский самолет МС-21, ближнемагистральный лайнер SSJ100), а также проекты, формирующие новый технологический базис для создания малой региональной и сверхзвуковой деловой авиации, ориентированной прежде всего на решение социально-экономических задач.

Вопросы журналистов на пресс-конференции касались беспилотной авиации, формирования концепции сверхзвукового делового пассажирского самолета, модернизации тяжелого широкофюзеляжного самолета Ил-96 и др. Отвечая на них, Кирилл Сыпало рассказал, что в ЦАГИ создан центр компетенций, разрабатывающий совместно с российскими и европейскими коллегами концепцию использования воздушного пространства беспилотниками, что во многом определит требования к безопасности самих беспилотных воздушных судов и к функциям его бортового оборудования. Что касается сверхзвукового делового пассажирского самолета, то в ближайшие два-три года планируется показать полноценный летный демонстратор этого объекта.

Кроме того, на пресс-конференции были подведены итоги работы Экспертного совета по научно-технологическому развитию и прикладной науке, созданного при комиссии Госдумы по правовому обеспечению развития организаций оборонно-промышленного комплекса России.

Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") в 2018 году отмечает свое 100-летие. Основанный 1 декабря 1918 года ЦАГИ сегодня - крупнейший государственный научный центр авиационной и ракетно-космической отрасли Российской Федерации, где успешно решаются сложнейшие задачи фундаментального и прикладного характера в областях аэро- и гидродинамики, аэроакустики, динамики полета и прочности конструкций летательных аппаратов, а также промышленной аэродинамики. Институт обладает уникальной экспериментальной базой, отвечающей самым высоким международным требованиям. ЦАГИ осуществляет государственную экспертизу всех летательных аппаратов, разрабатываемых в российских КБ, и дает окончательное заключение о возможности и безопасности первого полета. ЦАГИ принимает участие в формировании государственных программ развития авиационной техники, а также в создании норм летной годности и регламентирующих государственных документов.

Национальный исследовательский центр "Институт им. Н.Е. Жуковского" создан в соответствии с Федеральным законом № 326-ФЗ от 4 ноября 2014 года для организации и выполнения научно-исследовательских работ, разработки новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренного внедрения в производство научных разработок и использования научных достижений в интересах отечественной экономики. В состав центра входят Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ), Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС), Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина (СибНИА) и Государственный казенный научно-испытательный полигон авиационных систем (ГкНИПАС)....