Шесть участников пилотного проекта "Кадры будущего для регионов" побывали на экскурсии в крупнейшей воздушной гавани страны. В Шереметьево школьники, которые мечтают связать свою жизнь с гражданской авиацией, приехали знакомиться с нюансами будущей профессии. У кого в аэропорту идеальный нюх и чем пилоты занимаются в "темной и тихой" кабине, вместе с участниками узнал корреспондент "Подмосковье сегодня".

Шакал? Лайка? Шалайка!

Штат Шереметьево сегодня насчитывает около 6000 сотрудников, при этом более 4000 из них так или иначе обеспечивают безопасность гавани и ее пассажиров. Важную роль в этом вопросе отводят кинологам. Специалисты круглосуточно патрулируют терминалы и территорию, досматривают подозрительных лиц и их багаж. Помогают им в этом… шакалы. Точнее, собаки гибридной породы, полученной в результате скрещивания с оленегонной лайкой. Уникальный подвид вывели в СССР в конце 60-х специально для охраны аэропортов. Сегодня в мире таких собак всего 80, больше половины работают в Шереметьево.

- Порода до сих пор официально не зарегистрирована, поэтому названия нет, но мы их называем шалайками, - говорит школьникам кинолог Анна Данилова. - На самом деле собака взяла лучшие качества двух особей. Острый нюх и компактный размер от шакала, устойчивость к температурам и способность к дрессировке от лайки. И в зной, и в снег пролезет где угодно и все найдет.

Игра в шашки

Помимо кинологической службы ребят познакомили с процессом регистрации пассажиров и работой бортпроводников и пилотов. Но самым популярным объектом стала вышка диспетчеров по управлению наземным движением судов. В этой должности себя видят сразу три школьника из группы. 14-летнему Максиму Каштанову любовь к авиации с ранних лет привила мама Светлана, которая брала сына во все путешествия. Как пассажир Максим провел в небе более 100 часов.

- Я с детства в самолете, поэтому своего будущего без него уже не представляю, - говорит Максим. - Пилотом быть не могу из-за слабого зрения, но когда стану диспетчером, смогу управлять судами, как шашками на доске.

В сутки диспетчеры Шереметьево обеспечивают около 1100 взлетно-посадочных операций. Несмотря на работу в шесть смен, на каждого ложится большая нагрузка и ответственность. Такие перспективы молодого человека не пугают.

- Часто путешествуя, Максим научился хорошо ориентироваться по картам, рассчитывать логистику, - говорит его мама. - Опять же, иностранный язык всегда практикуется. Все это поможет ему строить маршруты для самолетов.

Су? Ту? Ка!

Свои шансы стать пилотами участники экскурсии оценили скромно, но от возможности побывать в настоящей кабине самолета никто не отказался. Такой шанс ребятам предоставил командир "Боинга-777" Александр Дымченко. За 38 лет стажа он налетал более 18 тыс. часов. Он прошел путь от управления легким кукурузником АН-2 до нынешнего 63-метрового гиганта.

- Помимо штурвалов в кабине находится около 70 различных кнопок и датчиков, - говорит Дымченко. - Знать нужно все наизусть, но не бойтесь, в основном использовать придется буквально несколько. А вообще, полет проходит по принципу "темной и тихой" кабины, то есть в штатном режиме ничего не горит и не мигает.

В первых рядах капитана слушала 16-летняя Таисия Каменская из Реутова. Она мечтает стать авиаконструктором.

- В седьмом классе я влюбилась в физику, - говорит девушка. - Не могу объяснить, как это связано, но в голове щелкнуло: физика - это обязательно самолеты. Сейчас люблю разрабатывать чертежи, продумывать конструирование. А что, есть же самолеты Туполев - Ту, Сухой - Су, почему бы не появится самолетам Ка?

Онлайн-лагерь

После экскурсии перед ребятами поставили задачу повысить интерес к авиационной сфере у других школьников региона. По словам тьютора группы - студентки МГОТУ Ольги Маркиной, изначально ради этой цели участники были готовы жить в лесу.

- Была идея ездить с палатками от аэропорта к аэропорту, разбивать лагерь где-то поблизости, посещать гавани, знакомиться с их работой и приглашать в лагерь новых участников, - рассказывает Ольга. - Потом мы поняли, что не везде нам это позволят. Тогда решили начать с группы в социальных сетях. Там мы будем рассказывать о ребятах, почему они выбрали такие профессии, выкладывать материалы об экскурсиях. Планируем посетить пять аэропортов и два вуза, взять интервью у специалистов. Когда ребята сами наберутся опыта и знаний, все это может перерасти в полноценную авиационную онлайн-школу.

- В проекте "Кадры будущего" принимают участие 200 подмосковных школьников, 38 тьюторов и 23 наставника, - говорит первый заместитель председателя правительства Московской области - министр образования Московской области Ольга Забралова. - Основная задача - сформировать из талантливых ребят региональные лидерские команды. Для этого в нашем регионе проходят различные мероприятия, которые уже показывают свою эффективность. Мы видим талантливых ребят, которые готовы создавать и применять новые проекты для развития Подмосковья.

О проекте

Пилотный проект "Кадры будущего" запустило в этом году Агентство стратегических инициатив в семи регионах России. Проект направлен на выявление амбициозных школьников, готовых включиться в реализацию важных для своего региона задач. Ребят на их выбор знакомят с работой ключевых предприятий и отраслей, а также предлагают создать собственный проект по их развитию.

Шесть фактов о Шереметьево:

• Терминал F - точная копия терминала аэропорта в Ганновере, но в отличие от германского "коллеги" на крышу нашего аэропорта могут садиться вертолеты.
  
• Первый международный рейс из аэропорта Шереметьево по маршруту Москва - Шенефельд (Берлин) был выполнен 1 июня 1960 года.
  
• Помимо шакалов в Шереметьево работают и "слоны" - машины по обработке судов специальным раствором против наледи.
  
• Шереметьево - единственный аэропорт в России, где все надписи продублированы на китайском языке.
  
• В зоне вылета терминала F есть волшебная напольная плитка: на нее нужно наступить и загадать желание о будущем путешествии.
  
• Если хозяина забытого багажа не удается разыскать за три месяца, его вещи жертвуют детским домам. Это правило действует только для багажа граждан России. Вещи иностранцев утилизируют, если хозяева не объявятся в течение года. Кстати, в Европе забытый багаж соотечественников, не разглашая его содержимого, продают на аукционе.

...