Пассажирский лайнер Sukhoi SuperJet прошел испытания системы цифровой адресной связи, которая будет обязательная для допуска к полетам в Европе с февраля 2020 года. Как стало известно "Фонтанке" 26 декабря, самолет, принадлежащий компании "Гражданские самолеты Сухого", дважды за последние две недели летал через Петербург в Финляндию, где, развернувшись, возвращался обратно в Москву. Рейсы совершались 11 и 24 декабря. "Действительно, самолет SSJ100 заходил в воздушное пространство Финляндии, как в одно из государств Европейского союза, в рамках испытаний в реальных условиях эксплуатации системы цифровой адресной связи между авиадиспетчером и пилотом - ATN. Испытания пройдены успешно", - пояснили "Фонтанке" в пресс-службе компании "Гражданские самолеты Сухого". По требованиям европейских авиационных властей с 5 февраля 2020 года для полетов в воздушном пространстве Европы выше 285 эшелона будут допущены воздушные суда, оснащенные системой ATN. В Финляндии расположен ближайший ATN-сервис к городу Жуковскому, где базируется летно-испытательный комплекс "Гражданских самолетов Сухого", поэтому это направление и выбрали для тестовых полетов в Европу. Aeronautical Telecommunication Network (ATN) - это автоматическая система обмена данными между самолетом и наземными службами управления воздушным движением с помощью кодов-шаблонов. Она упрощает работу летного экипажа во время пилотирования, экономит время и вычищает эфир, поскольку коммуникация осуществляется через выделенный канал связи между диспетчером и конкретным судном. Программное обеспечение было закуплено в Европе - в России своей системы для канала цифровой связи между диспетчером и пилотом с помощью спутниковой связи нет. Во сколько обошлась инсталляция системы ATN и ее адаптация, в компании не раскрывают. Ранее сообщалось, что Минпромторг собирается потратить еще 15 миллиардов рублей на разработку нового самолета Sukhoi Superjet New с максимальным импортозамещением....