Разорившееся ОАО "Авиакомпания "Трансаэро" обратилось в Арбитражный суд Воронежской области с заявлением о несостоятельности лизинговой компании ОАО "Ильюшин Финанс Ко" ("ИФК"), следует из материалов суда.

Банкротный иск пока не принят к производству, сумма исковых требований не уточняется.

Отметим, что в начале июля этого года "Трансаэро" впервые опубликовало сообщение о намерении обратиться в арбитражный суд с заявлением о банкротстве "ИФК", повторное сообщение было размещено в декабре. Причины не уточнялись, однако, как следовало из материалов банкротного дела авиакомпании, 3-й арбитражный апелляционный суд взыскал с "ИФК" в пользу "Трансаэро" в качестве применения последствий недействительности сделок 28,2 млн рублей основного долга и 7,5 млн рублей процентов по состоянию на ноябрь 2018 года.

Добавим, что между авиакомпанией и "ИФК" в настоящее время идет несколько судебных споров в арбитражных судах. Так, 5 сентября текущего года "Трансаэро" обратилось в Арбитражный суд Москвы с двумя исками к "ИФК" на сумму около 1,7 млрд рублей. Причины возникновения задолженности в материалах суда не значатся, однако, по данным "Абирега", камнем преткновения могли стать три самолета "Ту-214", которыми оперировало "Трансаэро" по договору финансового лизинга. По данным "Ведомостей", в связи с тем, что лизинговые платежи были выплачены не в полном объеме из-за финансовых проблем авиакомпании, "Ильюшин Финанс Ко" запустил процедуру их изъятия.

ОАО "Ильюшин финанс Ко" является основным заказчиком гражданских самолетов, производимых Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) на заводах в Воронеже (ПАО "ВАСО" - "Ил-96") и Ульяновске (ЗАО "Авиастар-СП" - производитель "Ту-204").

Уставный капитал ОАО "Ильюшин Финанс Ко" - 15 млрд рублей. Основной вид деятельности - финансовая аренда (лизинг/сублизинг). Генеральный директор - Сергей Туркин. 48,4% принадлежит ПАО "ОАК", 21,4% - ООО "ВЭБ Капитал", 16,3% - ООО "ИФК Авиаинвест". Выручка компании в 2018 году составила 1,01 млрд рублей, чистый убыток - почти 393 млн рублей....