Как сообщили "Новому Региону" в пресс-службе ОАО "Аэропорт Кольцово", необходимость разработки и производства целого класса новых самолетов небольшой вместимости - 10-40 человек - назрела уже давно. Сейчас ситуация с региональной авиацией складывается таким образом, что осуществлять внутрирегиональные перевозки российским авиаторам практически не на чем. Например, в Уральском межрегиональном территориальном управлении гражданской авиации есть несколько машин Ан-24 и Як-40. Все они работают уже более 15 лет и в ближайшие годы будут списаны. Заменить их на данный момент нечем, поскольку приобретать для внутрирегиональных пассажироперевозок большие самолеты крайне нерентабельно. Более выгодными в этой ситуации были бы самолеты малой вместимости с большей скоростью полета, с меньшими затратами времени в пути и расходом топлива, с более доступной стоимостью билета. Это позволило бы увеличить частоту таких рейсов и, как следствие, - интенсивность пассажиропотока. Над продвижением таких самолетов и работают сейчас специалисты Кольцово и КБ "Туполев".

Совместная программа КБ "Туполев" и Кольцово уже получила поддержку аппарата

полномочного представителя президента РФ в УрФО, правительства Свердловской области, губернатора Ханты-Мансийского округа, руководства Нижневартовского авиапредприятия, аэропорта Уктус и других предприятий. Следующая задача - убедить в необходимости его внедрения правительство РФ, инвесторов.

Конечная цель продвижения данной программы: увеличить пассажиропоток за счет развития внутрирегиональных перевозок. Это даст и Кольцово, и другим региональным аэропортам дополнительные средства на развитие, поскольку внутрирегиональные рейсы - по российской и мировой статистике - пользуются наибольшим спросом у пассажиров. Есть перспектива для их развития и в УрФО....