Московское машиностроительное производственное предприятие (ММПП) "Салют" получит с Украины комплекты документации на сборку авиационных двигателей АИ-222-25, сообщил "Интерфаксу-АВН" в четверг источник в российском оборонно-промышленном комплексе.

"В ближайшее время "Салют" получит от разработчика авиадвигателя АИ-225 (ЗМКБ "Прогресс", г. Запорожье - "ИФ-АВН") комплекты конструкторской и технической документации на проведение окончательной сборки и стендовых сдаточных испытаний двигателя", - сообщил источник.

Он напомнил, что в настоящее время сборка авиадвигателя АИ-225-25, предназначенного для установки на учебно-боевой самолет Як-130, производится на запорожском предприятии "Мотор Сич". ММПП "Салют" в рамках производственной кооперации поставляет на Украину комплекты деталей и узлов.

"Согласно действующему соглашению, передача на ММПП "Салют" полного комплекта конструкторской и технической документации на изготовление авиадвигателей АИ-222-25 пройдет поэтапно до завершения государственных сдаточных испытаний", - сказал собеседник агентства.

По его словам, частично такая документация уже имеется на ММПП "Салют", в том числе на компрессор низкого давления, дорабатывавшегося с участием ММПП "Салют".

По информации источника, российско-украинское соглашение предусматривает, в частности, что в особый период каждая из сторон имеет право и возможность автономного изготовления двигателя АИ-225-25. Для этого необходимо наличие у каждой из сторон полного комплекта технической и конструкторской документации.

"С Украины поступили уже два авиадвигателя АИ-222-25 для первого учебно-боевого самолета Як-130. Двигатели в конце декабря отгружены на Нижегородский авиастроительный завод "Сокол", где собирается опытная партия Як-130", - сообщил собеседник агентства.

По его информации, в 2003 году "Салют" отгрузил на Украину шесть комплектов деталей и узлов двигателя АИ-222-25. В 2004 году должны быть отгружены не менее восьми комплектов из общего числа заказанных 14 комплектов.

АИ-222 создается в виде семейства двигателей различного назначения и класса тяги. Базовый вариант двигателя для самолета Як-130 (АИ-222-25) создается в бесфорсажном варианте. Он имеет максимальную взлетную тягу 2500 кг при удельном расходе топлива 0,64 кг/кгс.ч. Тяга двигателя на максимальном режиме составит 1400 кг, на крейсерском режиме (на высоте 10 км и скорости М=0,6) - 300 кг при удельном расходе топлива 0,875 кг/кгс.ч. Сухая масса двигателя - 440 кг....