РБК
22 октября 2021, 13:45
Испытания Superjet New с российским двигателем оценили в ₽1 млрд
ОАК начнет лабораторные испытания нового Superjet с максимальной долей российских комплектующих в 2023 году, они обойдутся примерно в ₽1 млрд. Начать полеты самолет может уже в 2024 году
В 2023 году Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) начнет "сертификационные ресурсные испытания" самолета Superjet в модификации "с максимальным импортозамещением компонентов и систем" (Superjet New), то есть с максимальным объемом комплектующих, произведенных в России. Сейчас уровень российских компонентов в этом самолете составляет около 50%.
Об этом говорится в условиях конкурса, который объявил производитель Superjet - корпорация "Иркут", входящая в ОАК. Выполнение работ по подготовке и проведению сертификационных испытаний самолета оценили в 1,08 млрд руб., итоги конкурса должны быть подведены 23 ноября 2021 года.
Российские власти инициировали разработку Superjet New несколько лет назад на фоне санкций. Еще в 2015 году министр промышленности и торговли Денис Мантуров утвердил приказ, в котором был изложен план импортозамещения в гражданском авиастроении, который включал и самолеты Superjet. Реализация самой программы Superjet New обойдется менее чем в 120 млрд руб., отмечал в декабре 2020 года глава "Ростеха" (контролирует ОАК) Сергей Чемезов, не раскрывая конкретную сумму вложений. РБК направил запросы в пресс-службы Минпромторга и ОАК.
Зачем нужны испытания нового Superjet
ОАК производит Superjet с 2007 года. Для Superjet New порядка 97% иностранных компонентов можно будет заменить на российские, анонсировал Чемезов. Среди основных изменений - замена французско-российского двигателя SaM146 на российский ПД-8. Завершение его сертификации запланировано на 2023 год. Superjet New планируется начать выпускать в 2024 году.
В 2022 году в рамках подготовки к сертификационным испытаниям победителю конкурса предстоит изготовить специальный стенд, указано в документации. Непосредственно испытания самолета Superjet New должны начаться в 2023 году. Конструкцию сначала доведут до наработки 12 тыс. лабораторных полетов, через 10 лет, в 2033 году - до 162 тыс. лабораторных полетов.
Подобные лабораторные испытания в России, в частности, могли бы провести Центральный аэрогидродинамический институт (ФГУП "ЦАГИ", Жуковский) и Сибирский научно-исследовательский институт авиации (ФГУП "СибНИА", Новосибирск), говорит директор по исследованиям и разработкам Infomost Consulting Алексей Синицкий.
Любому новому самолету, в том числе Superjet New, нужно пройти целый ряд испытаний для допуска к коммерческой эксплуатации, подчеркивает собеседник РБК. "Ресурсные испытания - важный элемент испытаний, в ходе которых проверяется, насколько хорошо конструкция противостоит нагрузкам, которые возникают в ходе каждого полета и могут привести к появлению трещин", - объясняет он.
По словам эксперта, длительные ресурсные испытания любого самолета в лабораторных условиях нужны, чтобы своевременно выявлять проблемы, которые могут возникнуть в ходе эксплуатации, поэтому важно, чтобы самолет в лаборатории существенно превышал по налету реально летающие воздушные суда.
Но дожидаться окончания ресурсных испытаний нет смысла. "В случае выявления каких-либо трещин на ресурсном экземпляре будет достаточно времени для плановой доработки летающих воздушных судов, это позволяет поддерживать необходимый уровень безопасности полетов и не приведет к избыточному простою из-за внезапно обнаруженной необходимости внепланового ремонта", - отметил Синицкий.
ОАК построила более 200 серийных Superjet 100. 132 машины эксплуатируют российские перевозчики (данные Росавиации на 20 октября). Директор филиала "Региональные самолеты" корпорации "Иркут" Олег Гуляев в июле говорил, что в 2021 году планируется выпустить 23 самолета этого типа, в 2022 году - 18. Сколько может быть построено Superjet New, не сообщалось....
Авторские права на данный материал принадлежат «РБК». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Апрель 27, 2024
Аэрофлот публикует финансовые результаты за 1 квартал 2024 года по РСБУ
Апрель 25, 2024
Первый полёт полностью импортозамещённого МС-21 состоится до конца ноября
Апрель 24, 2024
Работая с клиентами, мы всегда вникаем в их потребности
Апрель 27, 2024
В США создадут новый самолет "Судного дня"