В Белгородском аэропорту рассказали о состоянии взлетно-посадочной полосы. По словам сотрудников, коэффициент сцепления в момент происшествия соответствовал нормативу.

Напомним, 10 января в Международном аэропорту Белгорода, в 10:42, самолет SSJ-100 авиакомпании Red Wings, выполнявший рейс из Москвы, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Пассажиры и экипаж не пострадали, шасси самолета не повредилось.

Гендиректор ООО "Международный аэропорт Белгорода" Елена Безбородова сообщила, что коэффициент сцепления на полосе во время посадки соответствовал нормативному.

Коэффициент сцепления - показатель важный для торможения самолета на полосе. По этому показателю оценивают состояние покрытия на каждой третьей части длины взлетно-посадочной полосы на расстоянии 5-10 метров слева и справа от центра. Показатели записывают в специальный журнал и передают экипажу самолетов. Коэффициент 0,5 и выше означает, что торможение хорошее, от 0,3 до 0,5 - среднее, ниже 0,3 - плохое. В последнем случае аэропорт Белгорода закрывают.

Елена Безбородова рассказала, что этот показатель измеряют специальными прицепными тележками. Автомобили, к которым они крепятся, разгоняют, а затем тормозят и специальным оборудованием измеряют коэффициент сцепления. В аэропорту Белгорода таких тележки две, и каждая из них регулярно, раз в квартал, проходит независимую проверку.

Службы аэропорта при необходимости проводят очистку полосы и обработку ее реагентами. В непогоду это делают чаще.

"Реагентов у нас всегда в достаточном количестве, и жестко в соответствии с правилами выполняются все работы для поддержания взлетно-посадочной полосы в рабочем состоянии. Если говорить о погодных условиях, то довольно часто у нас бывает боковой ветер, и экипажи принимают решение о посадке с учетом ряда совокупных показателей", - пояснила Елена Безбородова.

Заместитель губернатора Белгородской области Владимир Базаров сообщил, что причины инцидента будет выяснять экспертная комиссия....