Легкий многоцелевой самолет ЛМС-901 "Байкал", сборка планера которого проводилась в Московском авиационном институте (МАИ), можно назвать улучшенным преемником самолета Ан-2, рассказали "Известиям" в МАИ.

По словам заместителя главного конструктора ОСКБЭС МАИ Михаила Дрягилева, самолет создавался с нуля. В МАИ проходила часть проектных работ, разрабатывалась конструкторская и технологическая документация, проводились аэродинамические расчеты и испытания, а также были изготовлены оснастка, композитные части самолета, детали фюзеляжа и собран планер с системой управления. Затем были изготовлены капоты, двери, люки, выполнено остекление.

"Это абсолютно новая машина, она ни с чего не скопирована. По результатам летных испытаний она должна подтвердить возможность эксплуатации с тех же летных площадок, что и Ан-2. При этом "Байкал" будет иметь в полтора раза большую крейсерскую скорость, чем Ан-2, и вдвое большую грузоподъемность. Поэтому можно рассчитывать на то, что новый самолет станет достойным преемником знаменитого Ан-2", - подчеркнул Дрягилев.

"Байкал" сможет поднимать 2 т полезной нагрузки, развивать крейсерскую скорость 300 км/ч и преодолевать расстояния до 1,5 тыс. км, взлетая с грунтовых полос протяженностью 250 м. Дрягилев также отметил, что ЛМС-901 станет важнейшим инструментом поддержания и развития региональной малой авиации.

"В тех регионах нашей страны, где не развито или вовсе отсутствует дорожное сообщение, "Байкал" сможет использоваться вместо вертолетов, имеющих существенно более высокую стоимость летного часа", - добавил заместитель главного конструктора.

Запуск серийного производства самолета ожидается в 2024 году. До этого момента "Байкалу" предстоит пройти летные, статические испытания, а также испытания на ресурс и доработку по их результатам.

30 января министр промышленности и торговли России Денис Мантуров сообщил, что "Байкал" совершил первый полет. Самолет взлетел с аэродрома "Екатеринбург" в городе Арамиль Свердловской области. Полет проходил на высоте 500 м и длился около 25 минут. В рамках полетного задания летчик-испытатель первого класса Валентин Лаврентьев выполнил маневры, позволяющие проверить устойчивость и управляемость самолета в воздухе. Как заявил летчик, в ходе полетного задания системы воздушного судна работали в штатом режиме.

В начале прошлого года Денис Мантуров сообщал, что первый полет "Байкал" совершит до конца 2021 года, завершение его сертификации планируется в конце 2022-го - начале 2023-го, а начало коммерческих поставок - с 2023 года. Позднее первый полет самолета перенесли на начало 2022 года.

До 2030 года государство планирует заказать не менее 300 самолетов "Байкал", говорил РБК гендиректор УЗГА Вадим Бадеха в конце июля. По словам директора по продажам и маркетингу УЗГА Олега Богомолова, цена "Байкала" в девятиместной базовой версии (без автопилота, с возможностью летать только по правилам визуальных полетов) составляет 120 млн рублей. Таким образом, общая стоимость партии из 300 самолетов составит 36 млрд рублей....