Цены на авиабилеты за рубеж теперь будут изменяться ежедневно. Раньше это происходило раз в неделю. Сегодня, еще по старым правилам, они уже подорожали более чем на 20%. Внутренние перелеты чуть медленнее и меньше, но тоже неизбежно станут дороже.

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) из-за резкого изменения курса валют (по отношению к рублю) перешла на ежедневное обновление внутреннего курса. По нему осуществляются все расчеты между участниками авиатранспортного рынка.

Это значит, что стоимость билетов в рублевом эквиваленте будет изменяться ежедневно, а не раз в неделю, как было ранее, когда валютный курс IATA менялся в ночь со вторника на среду.

В среду билеты уже подорожали, дальше - ежедневно

В России внутренний курс IATA был привязан к официальному курсу ЦБ по итогам торгов в понедельник с округлением до 50 копеек в большую сторону.

С 23 февраля по 1 марта внутренний курс IATA для доллара был установлен на отметке 77 р., для евро - 87,5 р. Курс IATA для доллара со среды должен был составить 94 р., а для евро - 105 р., что соответствует подорожанию билетов в рублевом эквиваленте на 22% и 20% соответственно. Это значит, что на каждые 100 евро стоимости авиабилета пассажирам нужно будет заплатить дополнительно 1750 р.

Изменения затронут, в первую очередь, стоимость билетов на рейсы международных авиакомпаний, все еще выполняющих рейсы в Россию. При нормальном укладе обстоятельств такие изменения касаются и тех рейсов, что российские авиакомпании выполняют за рубеж. Но их судьба в целом настолько туманна, что подорожание билетов - это далеко не самое худшее, что с ними может произойти.

Впрочем, это не стало бы новостью для российского рынка - подорожание билетов за рубеж на 20-30% случается как минимум раз в два года. Теперь же рынку придется отвечать и на новый вызов - курс IATA, а с ним и стоимость авиабилетов, будут изменяться ежедневно.

"Определяющим фактором доли валюты в общем объеме доходов и расходов авиакомпаний является география полетов. Чем больше у перевозчика международных направлений, тем выше доля валютной выручки и тем меньше негативного влияния оказывает рост курса", - объясняют специалисты.

Сейчас, когда большое количество международных направлений еще остается под "ковидным" запретами, доля валютных расходов существенно превышает долю номинированной в валюте выручки. Соответственно, авиакомпании несут значительные валютные риски. Закрытие же неба для российских авиакомпаний странами Европы, США и Канадой эти риски многократно увеличивают.

Ранее в феврале СМИ уже отмечали, что авиабилеты по зарубежным направлениям с начала года подорожали на 6-10% также из-за ослабления рубля.

Билеты на внутренние рейсы неизбежно вырастут в цене

"По внутрироссийским направлениям влияние курса рубля на себестоимость также достаточно существенное, так как расходы по владению, содержанию и обслуживанию парка воздушных судов преимущественно номинированы в валюте. Себестоимость внутренней авиаперевозки пассажира вырастет примерно на 850 рублей только за счет обвала рубля", - объясняют эксперты.

Это совпадает с ранее озвученными оценкам, что ослабление курса национальной валюты на 10 р. влечет за собой рост себестоимости перевозки на внутренних направлениях в среднем на 500 р. на одного пассажира в одну сторону.

А вместе с закрытием воздушного пространства для европейских авиакомпаний "Аэрофлот" лишается роялти за пролет по транссибирской магистрали. В год это могло быть до 400-500 млн долларов, правда, цифра учитывает доходы как от европейских, так и от азиатских перевозчиков, которым летать пока можно.

Нужно принимать во внимание и то, что у перевозчиков сейчас просто нет других способов восполнять выпадающие доходы, кроме повышения цен на внутреннем рынке....