В списке антироссийских санкций есть ограничения на поставку в страну самолетов и запчастей к ним. На чем россияне смогут летать, если санкции приведут к отказу от Airbus и Boeing, рассказал в интервью радио Sputnik эксперт отрасли Виктор Прядка.

Перечень санкций пополняется практически каждый день, поэтому нельзя точно сказать, какой урон будет нанесен российскому авиапарку. Очевидно, возникнут проблемы с поставками из-за рубежа новых самолетов и запчастей для ремонта уже имеющейся техники. По словам эксперта, чтобы снизить ущерб для отрасли, надо срочно пересаживаться с самолетов Airbus и Boeing на лайнер МС-21 от корпорации "Иркут".

"В связи с событиями, которые происходят на Украине, были введены полномасштабные санкции. В том числе они затронули авиационную технику. Поэтому надо срочно и аккуратно сертифицировать самолет МС-21. Этот лайнер и его модификации практически полностью смогут покрыть потребности российских авиакомпаний", - полагает Виктор Прядка.

Самолет МС-21, по словам эксперта, не уступает западным аналогам в качестве, но проигрывает в количестве. На замену парка лайнеров уйдут годы, и этим пора заняться уже сейчас, уверен эксперт.

"После того, как произойдет сертификация самолета, надо будет нарастить производство МС-21. На данный момент речь идет о почти штучном производстве, то есть пять-шесть самолетов в год. Это значение нужно увеличить до десяти-пятнадцати. Если это срочно сделать, то потребности российских авиакомпаний в новых самолетах могут быть закрыты в течение нескольких лет", - такое мнение высказал Виктор Прядка.

Лайнер МС-21 (Магистральный самолет XXI века) создают в России усилиями корпорации "Иркут" и ОКБ Яковлева. По своим характеристикам он будет схож с Airbus A320 и Boeing 737....