На выездном заседании комитета Заксобрания по собственности руководство Омского аэропорта имени Карбышева, рассказывая о положении дел на предприятии, предупредило об износе взлетной полосы. В частности, международный терминал уже сейчас оценен как ограниченно работоспособный. Осенью возможны проблемы с техобслуживанием самолетов.

В мае на выездном заседании комитета Заксобрания по собственности в омском аэропорту спрогнозировали риски, которые могут помешать его работе в ближайшие 5 лет. В том числе есть риск массового вывода самолетов с маршрутов из-за проблем с техническим обслуживанием. Проблема эта может возникнуть осенью этого года.

Как сообщили "Коммерческие вести", депутатам рассказали: последнее комплексное обследование международного авиатерминала (А) было в 2018 году. Состояние его оценили как "ограниченно-работоспособное". В ситуации нынешней политической обстановки этого терминала хватит на ближайшие несколько лет, но на фоне сильного снижения объема международных перевозок.

В качестве предупреждающей меры руководство воздушной гавани предлагает замораживание необязательных расходов, вероятное сокращение штата или вывод в простой.

Одновременно депутатам дали и прогноз о потоке пассажиров: в 2022-м это возможность в 1,61 млн, а в 2024-м - уже ровно 2 млн.

На заседании также глава комитета Игорь Зуга предложил добавить в стратегию развития АО рекомендации о развитии грузовых перевозок и разработке дорожной карты о мерах для улучшения работы предприятия (в частности, по продлению ВПП, возведению грузового и международного терминалов, замене сигнального оборудования).

Как ранее мы писали, в 2021 году аэропорт установил рекорд своей постсоветской истории по числу пассажиров за год.

В том же материале издания бывший директор аэропорта Сергей Круглов, ныне работающий в Горно-Алтайске, высказал недоумение о том, что, например, при объеме за 2021 год в 1,5 млн пассажиров у гавани лишь 18 млн рублей балансовой прибыли. Хотя не нужно забывать о тратах на новые автобусы, другую технику....