РБК
8 июня 2022, 07:52
Крупнейшие российские аэропорты увеличили прибыль в 5,5 раза
Суммарная прибыль крупнейших аэропортов России в 2021 году выросла более чем в пять раз и достигла ₽45 млрд. Но в 2022 году на их доходы будут влиять западные санкции и снижение пассажиропотока
Совокупная выручка операторов крупнейших российских аэропортов по итогам 2021 года составила 148 млрд руб., чистая прибыль - 45 млрд руб., следует из отчетностей компаний по РСБУ, которые проанализировал РБК.
По сравнению с 2020 годом выручка компаний выросла на 48,5%, чистая прибыль - в 5,5 раа. Однако показатели допандемийного 2019 года не достигнуты - они оказались на 5 и 11% ниже соответственно.
Для сравнения: выручка 15 крупнейших пассажирских авиакомпаний в 2021 году выросла на 71%, до 1,11 трлн руб., но они закончили год с 19 млрд руб. чистого убытка. А совокупная выручка семи крупнейших по объемам перевозок грузовых авиакомпаний увеличилась на 31%, до 233 млрд руб., чистая прибыль - на 26%, до 62 млрд руб.
Как мы считали
В число крупнейших входит 32 аэропорта. Каждый из них в 2021-м обслужил более 1 млн пассажиров; суммарно - 178 млн пассажиров (87% от всего трафика российских аэропортов). По каждому аэропорту бралась отчетность по РСБУ компании - оператора аэродрома (данные Росавиации на март 2022 года).
Как аэропорты увеличили доходы
По данным Росавиации, в 2021-м пассажиропоток всех аэропортов составил 205 млн человек. Это на 58% больше, чем в 2020-м (130 млн). Но на 7% меньше, чем в 2019-м (221 млн). На долю международных перевозок в прошлом году пришлось 14%, в 2020-м - 13%, в 2019-м - 34%.
По словам исполнительного директора агентства "АвиаПорт" Олега Пантелеева, у крупнейших аэропортов России велика доля неавиационной выручки. Но при сокращении международного трафика падают доходы, к примеру, от магазинов беспошлинной торговли duty free. Повышение внутрироссийского трафика (на 20% к 2019 году) произошло в том числе из-за субсидируемых рейсов. Но покупательная способность пассажиров таких рейсов ниже, отмечает эксперт. Поэтому даже с учетом роста тарифов на внутренних линиях в 2020-2021 годах аэропортам не удалось вернуться к уровню прибыльности до пандемии, говорит он.
В 2021 году оставались достаточно жесткие ограничения для полетов за пределы России, отмечает гендиректор консалтинговой компании Friendly Avia Support Олександр Ланецкий. Запрет на полеты в Турцию сняли в середине лета, а Китай и Евросоюз (кроме ряда стран) были закрыты, напоминает он. Поэтому аэропортам, к примеру Шереметьево, чей бизнес был завязан на внешний рынок, не удалось достичь показателей 2019 года. Чистая прибыль АО "Международный аэропорт Шереметьево" по итогам 2021 года составила 5,4 млрд руб., в четыре раза меньше, чем в 2019-м.
Какой прогноз на 2022 год
Сразу после начала спецоперации на Украине российские власти закрыли для полетов 11 аэропортов в Центральной и Южной России, по крайне мере, до 12 июня. Пять крупнейших из них - Симферополь, Краснодар, Анапа, Ростов-на-Дону и Геленджик - в 2021 году суммарно обслужили почти 19 млн пассажиров и получили чистую прибыль 8,5 млрд руб.
В летний сезон до 40% внутренних рейсов у московских аэропортов приходилось как раз на эти южные направления, говорил совладелец Внуково Виталий Ванцев в интервью РБК, которое было опубликовано 1 июня. По его словам, с закрытием международных направлений (к примеру, запрещены полеты в ЕС) Москва перестала быть крупным хабом. "Теперь Москва является не транзитным узлом, а конечным пунктом назначения. Отсюда уже некуда летать", - посетовал бизнесмен.
В 2021-м Шереметьево, Домодедово и Внуково обслужили почти 74 млн пассажиров и суммарно заработали более 40 млрд руб. выручки, получив чистую прибыль свыше 8 млрд руб. "Исходя из нынешней ситуации, мы рассчитываем на перевозку от 12 млн до 13 млн пассажиров (первоначальный план на 2022 год был 18-18,5 млн)", - говорит Ванцев. Он прогнозирует, что пассажиропоток российских авиакомпаний в этом году упадет до 70 млн человек, то есть на 37% к 2021 году. В 2022-м авиакомпании могут перевести 85-95 млн пассажиров, не соглашается директор практики "Транспорт и логистика" консалтинговой компании Strategy Partners Роман Тиняев. Ранее в марте президент Владимир Путин поручил создать условия, чтобы в 2022-м пассажиропоток перевозчиков составил не менее 100 млн человек.
По прогнозу совладельца Внуково, аэропорт закончит год с убытком на уровне 2020 года - около 300 млн руб. Но если не будет помощи аэропортам от правительства, то убыток будет в разы больше, предупредил он. В пресс-службах Шереметьево, Домодедово и холдинга "Аэродинамика" (аэропорты Краснодар, Сочи, Анапа) отказались от комментариев.
Как власти поддерживают аэропорты
Пока власти выделили средства только закрытым 11 аэропортам юга России. В апреле-мае правительство направило на компенсацию их операционных расходов более 3 млрд руб. При этом пассажирским авиакомпаниям выделено 100 млрд руб. для частичной компенсации расходов на организацию внутренних рейсов, на грузовые перевозки - почти 3 млрд. Еще 17 млрд руб. планируется выделить из Фонда национального благосостояния на выкуп облигаций авиакомпаний S7, "Уральские авиалинии" и "Аврора".
Аэропорты еще в марте направили предложения в правительство по мерам поддержки. Среди них - компенсация недополученных доходов, нулевая ставка НДС для аэропортов Москвы на внутренние рейсы, введение режима беспошлинной торговли для пассажиров внутрироссийских авиалиний, рассказывал РБК Ванцев. Аэропорты также намерены попросить власти перераспределить в свою пользу часть 100 млрд руб. субсидий авиакомпаний, писал 27 мая "Коммерсантъ".
"Конечно, аэропорты хотели бы иметь механизм компенсации за недополученного пассажира относительно 2019 года", - говорит Пантелеев. Но в целом они зарабатывают на трафике, поэтому до них должны дойти деньги, если выделяется поддержка авиакомпаниям, замечает он. Господдержка перевозчиков позволяет сохранить рабочие места и бизнес на перспективу, в том числе в аэропортах и во всем обслуживающем секторе, соглашается Ланецкий. "Но нужно четкое понимание, что и ради чего поддерживать - ведь все же цель не сами авиакомпании и аэропорты, а мобильность людей в целом", - добавляет он.
РБК направил запросы в пресс-службы правительства и Минтранса....
Авторские права на данный материал принадлежат «РБК». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Май 3, 2024
Аэрофлот открыл онлайн-продажи субсидируемых билетов для жителей Калининградской области
Май 3, 2024
Делегация МГТУ ГА приняла участие в памятных мероприятиях, посвященных Дню Победы
Май 3, 2024
Республика Татарстан получила земельные участки для реконструкции перрона Международного аэропорта "Казань"
Май 3, 2024
Студенты РГАТУ имени П.А. Соловьева стали призерами Всероссийской научно-технической конференции