В серийном изготовлении спортивно-пилотажного самолета СП-55М разработки научно-коммерческой фирмы "Техноавиа" применена новая схема кооперационного изготовления. Генеральный директор фирмы "Техноавиа" Вячеслав Кондратьев сообщил, что изготовление самолетов ведется из производственного задела нового запуска самолетов на Арсеньевской авиационной компании "Прогресс". Окончательная сборка самолетов производится на Смоленском авиационном заводе. Такая структура работ по изготовлению СП-55М принята в виду необходимости снижения транспортных расходов и себестоимости самолета в целом - двигатели, воздушные винты поставляются из европейской части России в Смоленск, а не в Арсеньев.

Спортивно-пилотажный самолет СП-55М представляет собой глубокую модификацию спортивно-пилотажного самолета Як-55М, выпускавшегося ранее в Арсеньеве - сказал собеседник "АвиаПорт.Ру". По его словам, общий объем выпуска продаж СП-55М составляет на сегодня 15 машин. В последнее время проданы пять таких самолетов. Покупателями являются США, Англия, Франция. Один самолет продан в России.

По просьбе "АвиаПорт.Ру" Вячеслав Кондратьев остановился на судьбе некоторых ранее разработанных "Техноавиа" самолетах. Так, например, спортивно-пилотажный самолет СП-98 находится в производственном плане фирмы "Техноавиа". Однако на создание и производство самолета пока не хватает финансовых ресурсов, так как все работы не имеют какой-либо сторонней поддержки и выполняются только за счет разработчика ("Техноавиа") и изготовителя самолета - "СмАЗ". Проводится поиск инвесторов для продолжения выполнения программы создания и производства СП-98.

Самолетов типа СП-95 изготовлено было шесть экземпляров. Самолет СП-91 был запущен в серийное производство на Тушинском машиностроительном заводе. Производственный задел по СП-91 был передан фирме "Интеравиа". Эти самолеты выпускаются под обозначением И-3....