Оператор аэропорта "Пулково" собирается внедрить российскую систему идентификации, отслеживания и контроля комплектации багажа до его загрузки на борт воздушного судна. Новое решение потребуется интегрировать с уже имеющимся у заказчика периферийным оборудованием из США и Японии. Если, конечно, исполнитель не захочет предоставить ему замену за свой счет.

Контроль багажа - для "Пулково"

Как выяснил CNews, оператор санкт-петербургского аэропорта "Пулково" - ООО "Воздушные ворота северной столицы" - готов потратить 39,1 млн руб. на внедрение информсистемы сверки багажа. Данные об этом можно обнаружить на сайте госзакупок.

Указанная сумма выставлена в качестве начальной максимальной договора в тендере, который был объявлен оператором 23 марта 2023 г. в формате конкурентных переговоров, участниками которых могут выступить только субъекты малого и среднего предпринимательства.

Заявки от претендентов принимаются до 30 марта. Подведение итогов намечено на 5 апреля. Фронт работ рассчитан на 90 дней с момента подписания договора.

Непременным условием для будущего исполнителя проекта является использование российского программного обеспечение из реестра отечественного ПО при Минцифры.

Запланированная к внедрению система в общепринятой терминологии относится к классу BRS (от англ. Baggage Reconciliation System - система сверки багажа). В упомянутом реестре с использованием такой аббревиатуры можно обнаружить продукт "Система контроля загрузки багажа TransBRS". Его правообладателем выступает зарегистрированное в Москве в декабре 2009 г. ООО "Аэрософт". Его единственным учредителем выступает Виталий Блюмин.

Редакция ожидает от заказчика комментариев относительно того, рассчитывает ли аэропорт получить от внедрения новой информсистемы какой-либо экономический эффект.

Некоторые технические подробности

Из тендерного техзадания следует, что система сверки BRS предназначена для идентификации, отслеживания и контроля комплектации багажа в аэропорту до его загрузки на борт воздушного судна.

Система должна автоматически формировать печатную форму так называемого багажного манифеста по заданным параметрам: рейс, авиакомпания, место комплектации багажа. Также она должна обеспечивать возможность сканирования багажных бирок и обеспечивать функциональность мобильного ПО при работе с ручными сканерами бирок.

Серверная часть ПО системы должна быть размещена на виртуальных серверах "Воздушных ворота северной столицы". Критически важные элементы системы должны быть задублированы в отказоустойчивом кластере. "Все элементы системы, в том числе серверная часть, приложения и базы данных должны быть установлены на инфраструктуре заказчика", - подчеркивается в ТЗ.

Исполнитель должен либо предоставить собственное периферийное оборудование для работы системы, либо использовать, что уже имеется у заказчика. В частности, "Пулково" располагает 45 мобильными терминалами сбора данных Motorola Symbol MC92N0 (США) под управлением ОС Microsoft Windows Mobile 6.5.

Кроме того, в аэропорту используется два принтера печати багажных бирок Intermec FP2I Custom TK 180 (США) и пять принтеров печати багажных манифестов Canon Uniflow IR 4225i (Япония).

Новая система должна быть интегрирована и работать совместно с уже существующими в "Пулково" операционной базой данных аэропорта AODB, система обмена и доставки стандартных багажных сообщений, системами обработки и розыска багажа.

Специфика деятельности "Воздушных ворот северной столицы"

"Воздушные ворота северной столицы" управляет аэропортом "Пулково" с 29 апреля 2010 г. "Компания реализует первый в авиационной отрасли России проект на основе государственно-частного партнерства без привлечения бюджетных средств, - сообщается на сайте аэропорта. - Общий объем инвестиций в развитие аэропорта в период с 2010 по 2015 гг. включительно составил 1,2 млрд евро". Одной из авиакомпаний с местом базирования в "Пулково" является "Россия".

Наравне с управлением операционной деятельностью аэропорта, важной задачей в работе организации заявлена реконструкция и модернизация аэропорта, обеспечивающая обслуживание пассажиров на уровне С по классификации IATA.

"В состав акционеров консорциума "Воздушные ворота северной столицы" входят компании "ВТБ капитал", "Фрапорт АГ", Суверенный фонд Катара, а также консорциум международных инвесторов", - говорится на сайте "Пулково".

В то же время по данным ЕГРЮЛ, единственным учредителем "Воздушные ворота северной столицы" официально выступает кипрская компания с ограниченной ответственностью "Талита трейдинг лимитед".

По данным "Контур.фокуса", по итогам 2021 г. российское ООО оператора продемонстрировало выручку в 16,4 млрд руб. с приростом этого показателя на 60% по сравнению с предыдущим годом. Чистая прибыль составила 3,9 млрд руб....