Многие российские аэропорты нарастили показатели в 2022 году. Что закономерно - авиакомпании сосредоточились на внутренних направлениях, госсубсидии старались сдерживать цены билетов по России, стимулируя спрос.

В числе "передовиков" оказались аэропорты сибирских региональных центров, которые на фоне санкций и некоторого снижения пассажиропотока по стране подсчитывают прибыль.

Так, например, чистая прибыль аэропорта Барнаула по РСБУ взлетела в 4,6 раза г/г - до 192,2 млн руб. Выручка составила 2,5 млрд, что в два раза больше, чем в 2021.

Чистая прибыль аэропорта Томска по итогам минувшего года выросла на 76,4%, превысив 222,6 млн. Выручка - 644,8 млн, что на 6,2% больше результата за 2021.

Аэропорт Новосибирска вышел в плюс на 3 млрд - примерно, как и за год до этого. Выручка "Толмачево" поднялась почти до 7,4 млрд.

Кроме того, "Толмачево" в 2023 году открыл новый суперсовременный терминал. Торжественное открытие состоялось с участием президента России Владимира Путина. Площадь нового терминала составит 56 тысяч квадратных метров. Второй этап проекта планируется реализовать к 2025 году. На проектирование и строительство терминального комплекса запланировано в общей сложности более 20 миллиардов рублей частных инвестиций.

Положительные финансовые итоги 2022 для многих региональных аэропортов были ожидаемы - их пассажиропоток бил все рекорды (в т.ч. у "Толмачево"). У столичных авиагаваней дела шли гораздо хуже, как и у авиакомпаний. И делиться цифрами они не спешат. Примеры UTair показывают, что не уйти в минус им помогла господдержка.

А вот аэропорты московского авиаузла ухудшили результаты в 2022 году: пассажиропоток "Шереметьево" сократился на 7% по сравнению с 2021 - до 28,4 млн пассажиров, "Домодедово" - на 15%, до 21,2 млн, "Внуково" - на 8,9%, до 16,4 млн....